随着最新的网上消息显示国产的002型航母已经结束岸边的系泊试验，即将出海进行海试，一时间关于国产航母的话题也再度引发网友们的热议，今天我们就来猜想一下002型航母舰艏滑跃甲板的角度修改成12度的原因。


广大关注中国海军的军迷们都知道辽宁舰的甲板角度是14度。理论上来说，如果不考虑其他的制约因素，这个角度越大越有利于战机的起飞，而且战机离舰的高度也越高，这样更利于飞机的重载起飞和让飞行员有更充分的时间控制飞机的爬升，可是为什么中国偏偏在自行研制的新一代002航母上将这个角度又改小了呢！
根据现有各种已知的网上情报和信息小编做出了个大胆的猜测，这个舰艏角度的改变正是为了适应下一代的空警600预警机的上舰。


中国新一代的空警600舰载预警机是在陆基的运七运输机基础上进行改装的，主要的改进方向是加强机体强度，加强起落架，机翼改为折叠，为了适应机背上背负的盘子对气流造成遮挡，对尾翼进行了修改，增加了垂尾的有效面积，并且采用了多垂尾的设计，这样的设计在增加尾翼面积的同时又不会增加机体高度。
为了补偿机体重量增加造成的性能恶化，空警600还换装了两台新一代的5100千瓦涡桨发动机，比起原型机配备的2900千瓦增加了近一倍，有效提高了机体的载重量和飞行高度，配合全新设计的螺旋桨航速也有望得到大幅度的提高。
不过运七飞机最大的弊端就在于机体长度比较长。该机的机长达到了23.7米，翼展29.2米，机体高度8.6米，这样的机体尺寸算是比较大的，在辽宁舰上起飞就会遇到一个棘手的问题——飞机的尾部可能触碰到甲板，或者机头顶到滑跃甲板。


也是因为这样的原因才造成辽宁舰无法上预警机，而不是之前网友们猜测的航母没有弹射器起飞不了预警机。
事实上像运七这样的涡桨飞机在航母上起飞根本不想要使用弹射器，因为螺旋桨的飞机在地面的拉力非常大，而且又是很适合低速飞行的平直翼，飞机的起飞速度很低，二战时美国的B25米切尔中型轰炸机就曾经在美国的大黄蜂号航母上起飞，执行轰炸东京的军事行动，当时的B25还是超载起飞，也没有弹射器和滑跃甲板的帮助，完全依靠发动机的强劲推力起飞爬升，满载着航空炸弹直奔东京……
现在中国产的空警600预警机比起当时的B25轰炸机性能要好得多，光发动机的输出功率就大了不止四倍，在002型航母上起飞那是绰绰有余，唯一制约其上舰的也许就是机体的长度问题了。


其实滑跃甲板的角度过大也会带来很多麻烦，歼十五在起飞时飞行员会产生一种莫名的恐惧，前方的高高翘起的甲板就像一堵墙一般，遮挡了舰艏的视野，而且太陡的坡度也会增加飞机滑行的阻力，降低了起飞的滑跑速度。
另外滑跃起飞的航母的最大缺点就是载机数量比较少，这也是因为滑跃甲板造成的。带坡度的甲板不适合停放飞机，造成整个舰艏部分空间得不到利用，甲板的有效利用面积比较小，种种的缺点最终促使世界各海军大国放弃这种构型的航母，转而研发弹射型的大型航母。