出动两架三代半机用激光制导炸弹扑灭森林大火
据瑞典新闻网报道，7月25日，瑞典空军“派出两架Jas 39 “鹰狮”战斗机作为最后手段在军事基地的森林大火上放下一枚炸弹，爆炸产生的压力有助于遏制火势。
当地媒体由此称：忘记防火员吧。如果你想扑灭森林大火，请打电话给空军。
当瑞典中部的一片森林大火肆虐时，正常的解决办法就是派遣消防队员。
但是，火灾发生在军事训练基地的一部分森林中，这意味着可能会有未爆弹药等待在激烈的高温中爆炸？扑灭火灾是一回事，但要解决剩余的炸弹和火箭是另一回事。

激光制导炸弹扑灭森林大火
然而，瑞典政府想出了另一个解决方案：出动战机炸毁火灾。当然不是常规炸弹，而是激光制导弹药。
在炸弹的帮助下火焰中的氧气可以被移除，在这种情况下可以尝试扑灭森林大火。
由瑞典萨博公司制造的JAS 39 “鹰狮”是一种三点五世代轻型单引擎多用途战斗机。拥有切尖三角翼常动布局和鸭式配置，采用轻松的稳定性设计和线控飞行控制。 它由沃尔价型涡轮风扇机提供动力，最高速度为2马赫。与中国歼十一样，同属于 鸭式气动战机。

制导炸弹
“鹰狮”扔扱下的炸弹是美国设计的GBU-49宝石路II，一种装有激光和GPS导航装置的500磅炸弹。炸弹从大约10,000英尺处落下，达到每小时约350英里的速度，然后以精确的精度降落到指定目标点的几英尺处。
爆炸显然在撞击点大约300英尺范围内扑灭火灾，初步评估是它有很好的灭火效果。
瑞典位于地球北部地区，通常不会担心炙热的天气会让森林火热。但随着欧洲和世界其他地区的创纪录高温，野火正在困扰着瑞典。许多气候科学家警告说，这是全球变暖的结果，高温，干旱和野火只会变得更糟。
这提出了一个问题，即智能炸弹是否会成为对抗野火的最新武器。乍一看，它们确实提供了一些优势。它们可以被飞机投放，因此它们可以解决地面车辆和消防员难以触及的偏远和崎岖地形的火灾。智能炸弹还配备了激光或GPS导航装置，以便在困难的烟雾或恶劣天气条件下击中精确目标，这也允许精确定位灭火。
与需要低飞以准确喷撒灭火剂化学品的消防飞机不同，智能炸弹可以从高空释放，减少了危险。
另一方面，炸弹引发了他们自己的问题。如果炸弹是哑弹怎么办？假设它没有被火焰引爆，那么结果是一枚未爆炸的炸弹，除非被拆除，否则会危及徒步旅行者和伐木者。众所周知，智能炸弹也会发生故障。
JAS-39 “鹰狮”：是一款出色的低成本第三代半战斗机。

“鹰狮”全挂载
“鹰狮”是一个神话，瑞典完全靠自己开发了 “鹰狮”，许多技术如引擎都被外包以降低成本。
虽然洛克希德·马丁公司的F-35联合攻击战斗机，达索阵风和欧洲战斗机台风等复杂的高端喷气式战斗机在全球战斗机市场中占据主导地位，但并非每个国家都需要甚至想要顶级的战斗机战机。虽然有些国家 - 特别是那些与西方关系不佳的国家 - 可能会选择俄罗斯或中 国制造的战机，但是有一个相当低价的替代品市场。正是这个市场，瑞典的萨博JAS-39“鹰狮”占据了主导地位。
“鹰狮”最初是在20世纪80年代在瑞典发展起来的 ，设计相对便宜，易于维护和通用性好。这些特点使“鹰狮”成为包括巴西，南非，捷克，匈牙利和泰国在内的许多国家想进口的战机。

“鹰狮”战斗机
多年来，“鹰狮”曾经进行过两次迭代。最初的A和B型让位于经过大幅改进的C和D型飞机。萨博目前正在开发一种名为JAS-39E / F或者叫NG型的先进下一代“鹰狮”型号，该型号很可能在2018年交付给瑞典空军，巴西空军也要装备。
E / F变体增加了更大的航程和有效载荷能力，同时大大改善了“鹰狮”的航空电子设备。也许最重要的特征是新的英国制造的 ES-05有源电子扫描阵列雷达，它取代了旧的机械扫描PS-05 / A雷达。“鹰狮”还具有全面的网络功能，新的“鹰狮”的最大起飞重量从C / D变体的31,000磅增加到36,000磅以上。

新型“鹰狮”
大部分增加的总重量来自内部燃料油箱，容量增加超过40％。新型“鹰狮”还配备了两个额外的挂点以增加其有效载荷。飞机也稍长，翼展更大。由于尺寸和重量的增加，瑞典人采用了超级大黄蜂的F414发动机。性能是精简的 - 轻载的“鹰狮” NG将在没有加力燃烧室的情况下保持1.2马赫速度。
随着“鹰狮” NG即将交付给瑞典和巴西空军，JAS-39无疑将成为全球众多市场的竞争对手。“鹰狮”生产线备份到2022年，但萨博官员建议他们可以出售存储的旧机身的升级版本。萨博在今年早些时候的巴黎航展上告诉记者，在未来二十年里它可能会卖出300到450架“鹰狮”飞机。