截止目前，真正用垂直起降战斗机打过仗的只有英国人。海鹞战机的历史地位不可动摇。虽然目前美国人将英美苏3家的高技术进行集成，研发出了更先进的F35B 。但是在试飞实践中，明显还可以看出英国人更得心应手一些！
所谓的垂直起降战机，在实战中都是尽量避免真正的原地垂直起降。英美苏过去都有过原地垂直起飞的录像，但那是在航展上给不懂技术的老百姓看的表演噱头。若在实战中垂直起飞，将无法携带任何弹药、也无法加上哪怕是半箱的燃油，最多在空中维持个七八分钟的飞行。这样根本无法作战。因此英国人很早就搞出了滑跃甲板，采取滑跃和矢推结合的方式起飞，可以大大提高起飞重量和作战半径。
在F35B成型后，美国人仍然没有采用滑跃甲板，而是在两栖攻击舰上采取水平滑跑助飞；在降落时则采取在空中逐步运动到母船降落位置的上方，等飞机与母船速度基本同步后，再垂直降下来。


而英国人在女王级服役后，则准备继续采取让F35B滑跃起飞，降落方式也不和美国的不一样，更多采取带速度“滑跑半垂直降落”！降落时飞机速度比舰船要快，落地后再滑跑几十米停稳。充分利用女王级的长度和宽度！这种方式的好处很多，超越了美军习惯的降落方式。降落时保持一定的水平速度和滑跑一段距离，不用拦阻索也没问题。
不过本次2架F35B在女王级上的第一次实际降落，仍然采取非常保守的纯垂直起降模式，甚至还采取了先纵向运动到位，再横向平移的超级保守的方式，与英国人在陆地上实践过的方式差距巨大，从中也可以看出英国人对F35B的上舰仍然在摸索阶段，距离实战应用恐怕还要再多探索几年。再说了，美国人也未必乐意让英国人赶在自家的两栖攻击舰之前，配齐所有的5代舰载机！
在1982年的马岛战争中，由于空战相当激烈和紧张，不可能像平常演习一样按部就班。部分英国飞行员就已经操纵海鹞进行过一些类似的滑跑降落。只是无敌级航母的降落区很短，这种垂降加滑跑的动作，表现的不是很明显。但英国人经过这次实战，也认识到了半滑跑降落的重大意义和可行性。为此专门设计和改进了女王级这种大甲板的滑跃航母。


但瀚海狼山认为：英国人在主力舰载机和大航母运用上走偏门的这种方式，玩的水平再高，最终还是不能和正常起降的舰载机比综合性能。当年的马岛战争，英国远征舰队损失了6艘主力舰和34架飞机。哪怕哭泣国再多买5枚飞鱼，英国人就有完败的嫌疑。垂直起降的劣势至今并没有根本性的改善！当今反舰导弹的射程和精度，堪比当年飞鱼的10倍，而F35B的护卫半径，比海鹞并无成倍的提高。要把这类航母打成筛子，比当年容易的多！