据媒体报道，又有新的一架歼20验证机首飞成功，而这架歼20战机装备了一台疑似是我国涡扇-10“太行”系列的发动机，事实上，这也是一直以来的疑问，即歼20战机究竟采用了涡扇-10发动机还是俄罗斯的AL31系列发动机，而歼20近期生产型也基本上都采用了涡扇-10系列发动机，而歼20之所以在涡扇-15之前先装备了推力较低的涡扇-10发动机，最重要的就是歼20战机为了达到最亲的作战效能，必须在飞控，火控和推力控制系统上达到一体化，这就是所谓的“飞-火-推”系统。
我国歼20战机的飞控系统是自行设计，火控系统更是采用了中国最先进的有源相控阵雷达和电子设备，但是俄罗斯不可能给出AL31系列的控制系统源代码和所有的技术，因此歼20如果使用这款发动机，就达不到最强的作战效果，因此歼20宁愿采用我国生产还不够稳定的涡扇-10发动机。


客观地说，我国的涡扇-10发动机尤其是最新型的涡扇-10B发动机是一款非常先进的发动机，虽然还不够稳定，但是性能已经算得上先进了。尤其是最新型的涡扇-10B最大推力已经达到了14吨级，和俄罗斯的117S以及美国的F110-GE-132发动机基本上持平。推重比基本上也达到了同样的级别，除了美国已经装备部队的F119发动机以外，这就是世界上最先进的发动机了。
目前装备14吨级发动机的战机只有美国出口阿联酋的F16 Block60和俄罗斯的苏35战机，而歼20装备这款发动机后，战斗力也并不弱小，歼20空重相对于F22本就更轻，并且歼20气动设计更加优秀，即使涡扇-10B的推力比F119低近2吨，推重比也低于F119，歼20在机动性和超音速巡航能力上也并不差，这就是第五代战机的技术优势了。


而涡扇10B发动机除了可以用在战斗机以外，还可以根据其核心机改造出大量其余发动机，如我国的轰20战略轰炸机，虽然这架轰炸机还没有首飞，但必然是一款装备了数台大推力发动机，起飞重量在150吨以上的大型战略轰炸机，除此以外还可以根据核心机研发出战舰用的大功率燃气轮机，大型战略运输机使用的大涵道比发动机等一系列发动机，使得我国军事工业的“心脏病”问题得到彻底的根治。而涡扇10B发动机装备歼20以后，下一步还会装备歼16，歼10甚至歼11等各种战机，当然对于歼20来说，涡扇10B发动机最多只能算得上一个过度而已，只有最终和F119平级的涡扇15发动机才是歼20最终的目标，只有装备涡扇15发动机的歼20才能压制住F22和F35战机。
涡扇10B的意义非常重大，除了装备我国大量第四代战斗机以外，还为我国第五代战机发动机提供了一定的技术基础，据媒体报道，涡扇15发动机已经开始了台架试验，距离装备部队已经为时不远。