面对美国“南海巡航常态化”的策略，中国依然沉着应对，除了监控美军>舰，外交指责外，核心动作—南海建设一刻没有停止，继续为中国成为21世纪海洋强国而发展好基础设施。这十分符合逻辑，即既然让亚投行为广大发展中国家的基础设施建设出钱出力，中国自己的基础设施当然也应该发展起来。你巡航你的，我建设我的！

根据媒体的消息，中国目前已在岛上建造房屋，港口以及飞机跑道。卫星图像显示，西沙群岛的永兴岛似乎已经建有二，三条飞机跑道。这些设施，能对美国重返亚太，选择南海做突破口的态势，进行有效反制，保持南海的军事力量，不至于向美国倾斜，让解放军处于下风。但总体而言，中国的南海建设仍以防卫为主，这对维护南海稳定至为关键。美国只针对中国南海建设，对菲越南海霸占岛礁上大兴土木视而不见。所以南海建设就算军事化，也是中国海洋政策的正当防卫。

卫星图片显示，永兴岛有一条2.4公里的跑道，永暑岛的跑道将更长，达3公里，美济礁也在兴建中。而永暑岛的跑道，足以让轰6K战机起降，轰6K可是能携带巡航导弹的哦。令中国加快维护南海主权的基础设施建设，其实还是美国所逼，是美国灼灼逼人的南海政策导致。美国施压中国，如同挤牙膏，建设就是这样被加快逼出来的。

南海岛礁的机场布局，有可能是为日后建立南海识别区铺垫。关于南海识别区的设立，笔者认为根据国际形势和九段线的范围，可以分二步走，可以先建立局部识别区，逐渐再升级到九段线识别区。希望军方能考虑笔者的这个建议。饭要一口一口的吃，南海浩瀚，根据军事力量的情况，先建立局部识别区是较为可取得。

南海岛礁的这三个机场，能使战机迅速得到加油和维修，以及装弹（展开第二波攻击），不必飞到1000多公里外的海南岛机场，延误战机。

笔者特别提醒的是，永兴岛的建设，既是应对美国南海政策，但也是对越南的遏制。未来在南海，谁会是击落俄罗斯战机的“土耳其”？越南机会很大，中国绝不能做被击落军机的“俄罗斯”。越南现在拼命西转，与美日打得火热，打破亚太地区政治态势，这是很危险的。
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