消息人士：安理会将就土耳其军队进入伊拉克召开会议
伊拉克总理要求北约就立刻撤军问题向土耳其施压
俄外交部就“土耳其军队进伊拉克”表态
土耳其外长称该国暂时无意从伊拉克撤军
以上四则新闻，连在一起看，就会很有趣【作为旁观者，我们有说有趣的资本，但这种事，我希望永远也不要发生在我们国家。那就不是有趣，而是悲哀了】
安理会为什么要答应伊拉克就土耳其军队入境这件事讨论？因为里面的几个大流氓都不愿意土耳其在库尔德地区坐大。俄罗斯利用这件事以达到自己报复土耳其的目的自然是一定的，中国在库尔德地区的利益，以及我们必须要对俄罗斯声援的结果也会在联合国促使这件事的达成。而美国，特别不想因为土耳其的绑架，造成北约和美国在伊拉克的被动。所以，联合国讨论也就成了必然的结果。
而美国担心的事情也就随之而来，土耳其在伊拉克的存在并不能给伊拉克带来太多的威胁，北约才是重点。所以接下来，伊拉克可是督促北约，让他管管自己的孩子。这种督促，再加上后面俄罗斯外交部的表态，形成的压力就不是土耳其一家可以抵抗的住的了。因为北约知道，土耳其只是一个引子，伊朗、俄罗斯、伊拉克和叙利亚这几个连在一起的国家，所形成的势力范围是不容许北约在这地区长期存在的。北约才是重点。
大胆的设想一下，要是伊拉克真的敢于驱逐土耳其，并与之发生小规模交火，那么土耳其将面临叙利亚边境和库尔德地区的双线作战，而俄罗斯也就完全可以不直接面对土耳其而能够实行武力报复土耳其的目的了，到了那个时候，北约是上？还是不上？上，有悖于联合国决议和国际主权规则，不上，眼睁睁的看着北约盟国被人痛宰，也不符合北约的规则。那么最好的方法还是督促土耳其撤走了事。
但偏偏土耳其就是一个煮不熟的山芋，死硬死硬的，这倒不是埃尔多安豪气冲天，而是他非常想通过绑架北约和美国来渡过这一关。或者有人说，土耳其缩回国内，俄罗斯还真的不能拿他怎么样，总不能真的对他宣战吧？确实如此。但土耳其不想退，也不能退。
因为库尔德问题对于土耳其的稳定有着至关重要的作用。当年为了库尔德工人党，土耳其可谓精疲力尽，不胜其扰。土耳其这些年在国际上，在中东有所表现，有所成就，也就是在萨达姆的伊拉克被干掉之后才显露出来的，原来的土耳其，被一个库尔德工人党就弄得萎靡不振，遑论大国雄心。所以，能够把握住库尔德的核心命脉，土耳其敢于冒险，也必须冒险。
于是我们看到了土耳其关于无意撤军的申明。
但我们注意到，土耳其外长用的词是“暂时无意”，也就是说，土耳其还在观望，他观望的不是伊拉克的态度，而是北约和美国的态度，只要能够绑架住这两位大凯子，那么，他就绝对不会撤兵，而如果这两位干爹腿一软，土耳其也就会撒丫子了。
所以说，简单的一个伊拉克和土耳其之间的纷争，其实内瓤里是俄罗斯和北约意志的较量。
再延伸一下思路，一个以中俄为首的合作组织对抗以美国为首的西方阵营的态势已经若隐若现。所不同的是，中俄联手下的阵营是一个新生的团体，正在茁壮成长；而以欧美为首的西方阵营虽然强大，但分化严重，特别是德法的离心现象越来越严重，就连英国都在巡梭徘徊。这种团结，仅靠土耳其危机就能绑在一起吗？我深表怀疑。
亚开行：中国超越日本成亚洲最大高科技出口国
广播新闻：
日资企业撤离中国，钢铁制造业回归日本，服装产业进军东南亚以及中南半岛。
日媒：印度首个高铁项目将采用日本新干线|印度|高铁|新干线
之所以把这三个新闻连在一起，其实是想说明中日之间的此消彼长的工业化结构。其实我们还可以看一则旧闻，
“日企撤离中国”背后：高端制造业日企扩大在华投资
这则新闻其实也不旧，也就是2015年6月份的事情。那么我们可以看出来，其实所谓中国成为最大高科技出口国，日本在这里面也是占有一定份额的，而不全部都是中国的成就。但问题来了，为什么日本在钢铁纺织业纷纷撤走的同时，却又加大了高端制造业在中国的存在？
这里面，日元贬值和中国人工成本的增加导致了这些低端制造业在中国难以生存，尽管中国的市场巨大，但同样巨大的还有中国的同类制造业。这种竞争，让平素养尊处优挣惯了黑心钱的日资企业生存不下去了，感到难过了，所以，跑路也就成了必然。
但中国如此庞大的市场所购买的的不仅仅都是钢材和钢铁制品以及纺织品等低端消耗品，一些高端制造产品同样在中国市场广阔，那么本来惜之如宝、高高在上的日本高端制造业也就顺应潮流，逆向来到中国。
通俗一点说吧，日资撤离中国和扩大投资这两个矛盾的东西，其实都是为了利益，为了市场的需求，并没有什么特别的含义在里面。我们欣喜的是，日本可以拿到中国赚钱的东西已经越来越少了，家里的宝贝也就只有拿出来吸引眼球了，不然，中国这样一个大蛋糕，日本就有可能完整的丢掉。
而最想说饿其实是高铁之争，我看到，日本率先和印度达成协议，建造孟买至古杰拉特的高铁线路，全长五百多公里。当然这只是日本媒体宣布的，具体还要等到安倍晋三本周末到了印度之后，看到底是不是这回事儿。【安倍这两年跑印度可是蛮勤快的】，但大致上这件事应该是定型了。
只是，此次日本付出的代价也不小，提供了一千亿人民币的低息长期贷款用于建造这条高铁，，基本上来说，这条铁路其实就是日本人花钱三锅修的，至于修铁路的钱，要看三锅什么时候高兴，才还他。为了新干线走出去，日本也可谓下了血本。而自己造不了高铁的三锅，坐享渔翁之利，看着中日打破头。
不过，新干线想要中国竞争还是棋差一招，即便在印度，也同样如此，中国正在考察的一条印度高铁长达一千七百公里，是日本的三倍强，至于造价和施工基础，我相信，一千多公里的高铁在日本是一件大事，在中国，那也就是一条京沪高铁而已。而和印度的谈判，日本已经在前面画了一条杠子，我想凭借我们的智慧，和三锅好好掰掰手指头，盈利还是有可能的。
在当下的条件下，不管是高端出口和低端出口，以及基础建设出口，日本都在艰难的和中国竞争，但带给中国的，只是奋勇向前的斗志，以及藐视对手的魄力。
