超级大国用“非常手段”从高卢人那里硬抢走了12艘常规潜艇的订单，结果项目就变成了8艘攻击核潜艇，但是合同金额是立即翻了一倍。因为袋鼠与高卢人原本签订的订单总额不超过450亿美元，结果到了奥库斯8艘核潜艇，就直线上升到了800亿美元以上；如果再算上配套武器，培训以及后期维护等项目。那么这8艘核潜艇最终总额1600亿美元，净利润就有1000亿！基本等于200亿一艘的超级天价。不过即使这样，袋鼠方面仍然至少表面上还要兴高采烈；毕竟这是攻击核潜艇，而且还一个订单就能拿到8艘。当前就是算是5大国，也不是每家都有8艘现役的攻击核潜艇。因此如果此合同最终履行完毕，原本水下力量在全球基本不入流的袋鼠海军，就相当于一步登天，立马成为全球水下超强之一。





这才符合袋鼠给自己制定的“Y太副警长”的战略定位。因此要价再高也只能答应，完全不顾1艘奥库斯攻击核潜艇的单价，能采购1.5艘以上的福特级超级航母舰体这个明显超级离谱的现实。瀚海狼山（匈奴狼山）最近几年一直讲，超级大国的民用造船工业已经彻底没落。最近20多年没有接到任何一艘大型民用船舶的订单。而全球最主要的民船制造，过去是集中在东亚3国，而现在其中一家也已经严重掉队；导致东亚造船2强，每年拿下的民船总建造吨位，已经占据全球的99%以上。两家合起来的年民船建造总载重吨位，大约在1亿吨上下。这个总量是十分巨大的。1亿载重吨，相当于一年建造1000艘福特级航母，因为载重吨其实比单纯的满排吨单位还要大。由于目前东亚造船两强在手的订单总量，





差距并不大。年度世界第一的排名还经常轮流坐庄。因此相当于每家每年都造500艘福特号！那么如此庞大的订单量，应该很“赚钱”吧？事实是恰恰相反，当今的全球民用造船工业都是超级薄利。如果说建造一艘25万吨级的集装箱班轮要价1亿美元，那么最好情况下的纯利润，也不过两三百万美元。也就是双方一线城市一套普通住宅的售价。这还是在订船的船东完全履行合同的情况下。经常有船东以不到15%的首付款订船，然后造完了却不来接船的情况；这样就会造成船厂数十亿美元的订单直接砸在自己手里，已经造成一些巨型船厂被迫破产。但是不接订单也不行。因为长期不开工，造船工人就不断流失，主要设备也会生锈报废。于是明知有船东有弃船风险，也得硬着头皮接单。当今的造船2强，




竞争激烈，相互压价下，各家利润都极薄。海外的那家，都是每年投入上百亿的补贴在硬抢单。因此各家一年相当于造500艘福特号，但是全部利润却低得吓人。好的年份，造5000万载重吨，也不过三五十亿美元的纯利润；如果年景不好，大量船东弃船，那么当年的全部造船工业体系亏损上百亿也是很正常的。这样一对比，就可以看出超级大国造船工业目前手里拿着的这个8艘奥库斯攻击核潜艇的订单，算是超级香饽饽了。因为仅仅这一个订单，就相当于东亚民用造船2强的所有造船体系，至少20年以上的全部利润！但是最大的问题是，超级蛋糕就摆在面前，为何超级大国当今的造船工业，没有任何欢欣鼓舞，反而是愁肠寸断呢？明天继续分析！