印度维持着世界第四的军事力量，不断采购新装备，如今又开出了二个巨额订单；一是。新型轻型战斗机，目标：150架，二是，新舰载战斗机，目标：50架以上。如果把各类相关费用计算在内，总金额可能高达250亿美元以上。如今世界几大航空强国的顶级制造企业对印度合同志在必得，已纷纷派人去印度抢这数百亿美元的战机大单。


印度对LCA不太满意，只能买新战机了

这让巴斯斯坦相当紧张，无论怎么说，在力量对比上，印度占据了压倒性的优势，在空中力量方面，论规模仅相当于印度的1/3，质量也有不小的差距。如何在有限的财力条件下，提升空中力量的质量对于巴方已成重中之重。那么中国可以马上告诉老朋友巴铁，别急，还有这个东西：隐身版的枭龙战机，下一阶段的改进升级方案。
枭龙受先天条件限制，存在载弹量少、航程有限等问题，但是完全可满足巴方需求，在枭龙Block-III之后，进一行深度升级，推出隐身型的枭龙战机在时间与成本上也许为在短期内的唯一选择，可以弥补巴空军五代机服役之前的空缺。

枭龙战机目前的生产型

2013年时，“枭龙”战机总设计师杨伟在接受采访时表示：未来改进升级计划，将侧重信息感知能力、体系融合和武器装备方面，未来可能还会采用一些低成本的隐形措施，这就是最早的隐身型计划之始。
枭龙Block-III的主要改进就是使用AESA有源相控阵雷达，只要进一步扩充其功能，那么完全可以实现担升信息感知能力的目标，至于数据链等应貌，也可以完成体系融合的目的，至于扩展武器的使用也不算什么难事，
也许真正值得期待的：隐身问题，现代战机已将隐身列入主要性能之一，既便老式战机也在试图提升隐身能力，这方面枭龙也进行过努力。以前曝光了一张图片，可以清楚的看到，一架采用菱形机头、锯齿状连接处、一体化座舱设计的“隐身枭龙”战机。

以前公开的一个设计构想图

所谓的隐身其实就是减少雷达反射面积，办法相当多，在气动方向只要对外形进行小小的修改，即可大大减少雷达反射面积，将吸引材料安装到雷达反射部件上，也可以吸引一定的雷达波，降低雷达反射率，隐身涂层技术等相当于简单，却效果明显。至于对座舱隐身贴膜处理等也谈不上什么技术机密了。

有人设计的隐身方案对比，可惜改动太大，成本高与时间长，不如直接上五代机
歼20的研制成功，已经证明中国已掌握了隐身技术，在枭龙上的应用与其说是技术问题，不如说是一个取舍问题，我们的目标不是为了隐身而隐身，“为了先进而先进”，而是以全面提高性能为目标。枭龙为轻型战机，本身内部空间有限，不可能采用内置武器舱的设计，外挂的副油箱、武器等既便采用隐身设计，也依然不利于隐身。故有称之为：低成本的隐形措施，让对手占不到便宜。