据媒体报道，成飞已经建立了我国第2条歼20战机的生产线，要知道之前的歼10战机生产线也仅有2条而已，每年就能向空军交付超过40架战斗机。也正因为如此，中国在10年内就向空军交付了超过350架战斗机，其中还有近百架较为先进的歼10B/C型战机，到2017年为止我国空军的歼10战机数量已经超过了400架，其中第一批歼10A战机甚至因为作战和训练强度较大导致机体寿命消耗过快已经到了即将退役的时候了。
但歼20的迅速制造，也意味着我国周边局势愈加严峻，仅从美日的“2020年前部署100架F35”来看，中国就必须建造大量的歼20战机，用于对付大量F35战机。但事实上，最适合歼20战机生产的生产线就是“脉动生产线”，这种生产线制造战斗机的过程甚至接近汽车流水线，不但能够保证非常快的制造速度，还能保证足够的质量。


事实上，中国在制造歼轰7“飞豹”，运8/9和运20都采用了脉动生产线的模式，制造速度和质量都大大提升，而美国F35战机也使用了先进的脉动生产线，以美国军方的说法，最终F35战斗机的生产速度能够达到每天一架，即使是在速度减半的情况下，每年也能生产近200架战斗机，即使美国三军最终要换装超过1500架F35战机，也不需要几年就能制造完毕。
在这种情况下，中国的也必须增加歼20的产量，因为我国的脉动生产线还不够成熟，并没有利用脉动生产线制造过战斗机，因此通过提高生产线数量来增加歼20的制造数量也并不是奇怪的事情。在2010年以后，我国空军每年都能接受3~4个团近百架歼11和歼10战斗机，而在歼20展开生产以后，我国甚至能够每年制造近百架歼20战机。


对于很多国家来说，只需要制造足够的战斗机即可，因为绝大多数国家制造战斗机只是为了国土防空，而中国完全不同，中国空军不但要保证国土防空任务，还需要执行打击任务，甚至在必要的情况下还需要执行远程战略投送任务和战略打击任务。因此中国空军不但需要先进的战斗机，还需要先进的攻击机，战略轰炸机，运输机，预警机，加油机等一系列战机。看似中国每年的战斗机制造数量仅有100架左右，但如果加上其他特种飞机、运输机，直升机，大型无人机等各种军用飞机，中国空军和陆航、海航部队每年接受的飞机数量都超过500架，仅直升机每年就会接受200架以上，并且其中一半以上都是先进的第四代直升机。
足够的战机才能保护我国的国土安全，而对于拥有上万架战机的中国空军来说，现在最重要的问题就是做好战机的更新换代工作，我国空军还拥有大量较为落后的战机，仅螺旋桨的初教-6都还拥有3000架以上，想要更换完毕这些战机，对绝大多数国家来说都是不可能的事情了。