图片为中国火箭军部队进行某型战略导弹铁路机动转运的珍贵画面，实际上，我国自上世纪70年代就开始进行战略导弹的铁路机动行动，到上世纪90年代初期，大部分导弹都可以做到进行大范围铁路机动运输，在大型货运列车和重型内燃机车方面已经有了丰富的运行经验，1972年至1991年，美国在效费比综合评估的基础上为MX和“和平卫士”导弹分别选择了铁路机动和公路机动部署方式，并进一步开展了科学研究与试验设计工作，这立即引起了密切关注美国新型战略核武器发展动向的中国，中国有关方面随即展开了关于东风-22了（后该项目下马）和东风-5下一代导弹的铁路机动发射的可行性研究。

2008年以来以美国为首的几个国家大力在中国周边发展导弹防御系统，包括在日本、韩国等国部署大量防天防空导弹系统，美国海军还在日本海、第二岛链内海以及菲律宾海上，建立起一道由宙斯盾舰和标准系列反导武器构成的“反导围墙”，美国一方面部署大量陆基和海基弹道导弹防御系统，另一方面又并加紧研制空基和太空基导弹防御系统，这严重损害了中国的战略安全，例如理论上，在日本海和日本本岛上部署的“萨德”反导系统和标准-2IIB系统，可以将中国射向美国北部和东北部的战略导弹进行多次拦截，中国本来就没有多少战略导弹，如果战略导弹都被拦截，中国还谈什么核安全、核平衡？

为了在以后很长一段时间内都能够继续长期维持其霸权地位，美国将发展导弹防御系统，并将他视为继续保持全面军事优势和高科技优势的最重要手段。而面对美国的步步紧逼，中国并没有停下发挥咱新型核武器的脚步，2016年3月，美国媒体接连曝光和报道中国发展东风-41铁路机动导弹的新闻，这并非空穴来风，实际上，中国已经拥有了实际上最好的铁路机动导弹技术储备，一方面中国拥有世界行第二的大型铁路网络，另一方面，中国的弹道导弹技术大幅提高，对于中国来说研制铁路机动导弹不是技术问题，而是是否有必要研制的问题。

美国媒体声称，最新的卫星照片显示中国已经在研究和部署全新的铁路机动，或者辅助铁路机动导弹，这种导弹不易捕捉，难以防御，最新一次东风-41导弹的试射标志着中国战略武器开发达到一个新的里程碑阶段，而美国研究机构认为美国本不应该激怒中国，让中国扩大在战略武器上的投资，这样做是在得不偿失。