大约在34年前的1980年代的最后一年，当时正是长耳朵家与超级大国关系相对热络的十年期限的末尾，双方首次进行了军舰互访。问题这边居然发现没有一艘现役的水面主力舰，可以从青岛港或者湛江港出发直达超级大国西海岸的圣迭戈后者布雷默顿军港。毕竟当时的水面主力仍然是十几艘3850吨级的旅大级蒸汽动力驱逐舰。因为马力强劲而且舰体细长，航速倒是可以达到37到38节，足够进入当时全球航速最高的水面大型舰艇之列。但是自持力就相当局促了。远航前加满油也只能跑4000海里左右。更大的问题是人员的日常生活物资消耗，特别是蔬菜水果。因为舰上缺乏大型保鲜库。一旦出远海，就必须把成箱的苹果橘子都堆满在舰艇内部的走廊上。冬季情况还好，起码堆放的蔬菜水果还可以多放几天。



最麻烦是盛夏出远海或者是到热带海域活动。临时携带的水果蔬菜不用一两个星期就能腐烂一大半。在海上远航，船上缺乏新鲜水果蔬菜的危害尽人皆知。到这里有人会说了。作战舰艇冷库保鲜库不足，不是还有补给舰嘛。问题是在1990年以前，问补给舰为何物？几乎无人可以回答。正是这些原因，也导致北纬25度以南，即使自家海域，也常年缺乏千吨级以上“大舰”的部署。导致1974年的海战还是完全靠500吨以下的舰艇打赢。于是受邀访问超级大国的时候。派遣哪艘舰艇去就临时犯了愁。毕竟既然是舰艇互访，那么双方官员甚至是水兵相互上对方的军舰参观；这是必不可少的基本礼仪。到达后被人家看到走廊里到处都是烂菜叶蔫水果，岂不是相当下不来台。问题是就算不怕这些细节丢面子，



那么当时的旅大级仅仅靠自身的燃油，也根本到不了超级大国的本土军港；更不用说访问完了再开回来。于是最终协调要访问的港口不是圣迭戈而是夏威夷的珍珠港，这样可以把来回航程至少缩短40%。而且受命出访的也不是主战驱护舰，而是一艘6000吨级的远洋训练舰。当时也只有这一艘“大舰”可以靠内油远航夏威夷之后再开回来。这就是郑和舰，舷81。仅仅从这两项内容，就可以看出当时这艘远洋独苗的意义。当数月后郑和舰到达火奴鲁鲁，对方居然只让出了一个全长只有135米的泊位！因为其早早了解到81舰的精确长度是132.07米。给出这么一个泊位，明显就是一个下马威。换做一般的军舰，如果没有多艘大马力拖轮的前推后顶，是绝不会安全靠泊的。没想到81舰几个连贯动作下来，



就真的稳稳停靠了。这也是整个八九十年代为数不多的出彩事件之一。而到了34年后的今天，却有一艘7700吨级的神盾驱逐舰，在整个东太平洋闲庭信步。先到了波利尼西亚附近；而最近一周，居然被发现已经距离洛杉矶长滩港不到300海里的位置上，这可是开天辟地头一回。千万别问去那个海域是干啥。因为有个传说：北美洲的原名就叫殷地安！