今天早上，北京的一位老朋友，在朋友圈发了一张照片，蓝天如洗，朝霞万丈。
如果眼前的景色可以停留，我希望我记忆里的北京，一直都是这样。在我心中，北京是一块风水宝地，京城的气象，就应该是这个样子。古代拍皇上马屁的说法，某地出现祥云，祥云估计也应该是这样的吧。
我大学毕业后的最美好时光，大半都给了这座城市。我经历过北京的酷暑，经历过北京的沙尘暴，经历过北京的暴雨(看海模式下，公司的车直接泡挂了)，经历过下雪后全城大堵车，经历过中关村从满地尘土到今天的创新中心。
但是在早年的记忆里，北京并没有多少雾霾，至少在2008年前，除了冬天偶尔有一些呛味以外，北京的冬天要么是不太冷的暖冬，要么就是冷得寒风刺骨。——但是的确没有多少雾霾。
北京的雾霾，应该是2009年以后，才开始变得越来越严重。这些年，北京(还有北京周边)到底发生了什么?雾霾的成因在哪里?为什么2008年是一个分水岭?治理雾霾有没有方法，还需要多久?
这个主题，分为上下两篇文章，不代表专业的看法，仅仅是个人观察思考的结果。先来谈谈我个人对于雾霾成因的看法。
关于雾霾的成因，一直没有官方权威的说法，研究机构倒是发了一篇又一篇的报告，但是普通人基本都看不懂，倒是PM2.5这个词，似乎是骆家辉大使带入，如今已经是耳熟能详，还有各种防雾霾的口罩一时热销，各种空气净化器，也卖得相当火爆。
我试图从自己在北京这些年的经历，还有了解到的一些资料信息，写出我自己心目中的雾霾真相。虽然离开北京已近1年，但是最近几次出去(包括圣诞节前夜离开那次)，都或轻或重遭遇了雾霾。
生活在雾霾的天空下，谁都无路可逃(毕竟只有极少数人可以不工作不用照顾家庭孩子，而且有财力说走就走)。理性思考，比意气用事否认一切更重要。
【工业大发展，带来的环境污染副作用】
我前几天的文章曾经写过，国家的盛衰浮沉，有一个30年的气运之数。2008年，正好是改革开放30年，这一年，北京举办了奥运会，欧美发生了金融危机。
在全球金融危机的背景下，2008年开启的4万亿投资，开启了中国基础建设的一路狂潮。基建狂魔的能量，一旦被100%发动起来，释放出来的能量，可谓惊天地泣鬼神。在这不到十年的时间里，中国人都干了什么?
·全球超过70%以上的塔吊，都在中国干活。
·全球超过一半的钢铁产量，都在中国，而且最大产能省份，就在环绕北京的河北省，最大的产钢城市，就在距离北京不远的唐山。
·比尔盖茨在中国访问的时候，曾经写过博客，中国2011-2013年三年水泥使用量，超过美国百年。而且这些年，水泥产能并没有明显下降。
·无数的高铁、高速公路、城市道路、楼房、地铁，如火如荼地建了起来。望长城内外，看大江南北，举目四望，到处皆是工地。
· ……
其实，大家可以想象，全世界一半以上和空气污染有关的重工业都在中国，而北京周围的环渤海地区，又恰恰是这一类工业的重点布局地区。
如果时光倒流，回到一战二战时期，这一幅工业盛景，会带来怎样的胜利?可惜历史不能倒流，历史给我们的只是惨痛的教训，所以我们对重工业才会如此痴迷。
雾霾，只是快速发展过程中的副产品。全世界碧水蓝天的地方多的是，但是拥有如此密集、如此规模重工业基础的地方，只有中国。
【燃煤，特别是冬天的取暖燃煤】
北京只是到了冬天才有雾霾，春夏秋三季，虽然空气质量也经常不好，但是大面积的雾霾并不存在。
这说明雾霾的形成，一定和季节、气候有关，夏秋季节，太阳光强烈，空气对流比较快，即使有雾霾，也会很快消散。
北方的冬天采暖季，目前还主要靠燃煤取暖。同时，中国大部分的电力来自火力发电，又大量燃烧煤炭(中国除了煤炭特别丰富，天然气、石油都匮乏)，两相叠加，整个冬季，北方数亿人口，摊入每人每天的烧煤量，也是极其恐怖的一个数字。
我在北京市郊的小区，每年秋末，一辆辆卡车拉来的取暖煤，能堆成一个小山包。仅仅是一个普通的小区，一个冬天就要燃烧那么多煤炭，联想到整个北方地区，到处都是一堆堆这样的或大或小的煤山，在一个取暖季里被烧掉，这会产生多少排放物?
这就是我们无奈的地方，不可能停下取暖，一下子也不可能改变能源结构。
【防护林和风机】
如果你是70后，应该记得那首歌：“我家住在黄土高坡，大风从坡上刮过!”。没错，在80年代的电影电视里，黄土高原就是光秃秃的样子。
不过，现在“三北”防护林(东北、华北、西北)已经成型，而且覆盖很广。90年代北京经常遭遇沙尘暴天气，如今已经很罕见。
至于那首歌唱到的黄土高原，如今已是满目苍翠。2015年我开车到黄河壶口瀑布，沿途山上虽然植被不比南方，也是灌木丛生。
防护林逐渐建成，带来的直接效果就是北方的大风明显减小。没有了风，冬天的空气就不怎么流动，雾霾就很容易沉积下来。
除此之外，我在北京北面，内蒙、山西、甚至包括官厅水库那一带，发现到处都是风力发电机。——虽然理论上，风力发电机使用的只是风能的小部分，但是北京大风天气的减少，正好和这些年风机大规模扩张，时间点恰恰是完全重合的，其中有没有关系?我认为应该有。
即使在北京雾霾的时候，北京的延庆、河北的张家口一带，仍然常常有风，雾霾也轻很多，风似乎就止步在一群群的风机之后。——再次声明，仅仅代表个人观察的看法。
【北京独特的地理条件】
早些年，北京是一座边塞之城，是一座军事城市。后来才逐渐发展成为皇城。
在冷兵器的时代，北京城作为帝都有很好的风水，三面环山，东面靠海。依仗地理优势，很容易守住北面游牧民族的进攻。所以定都于北京城的皇朝，面积都很辽阔，明清两代基业还相当长。
不过，北京这种独特的地理条件，于空气污染物扩散，却是非常不利的。风到此地止，霾到此地留。
颐和园看西山
所以，这些年下来的重工业发展，加上冬天的取暖燃煤，诸多不利因素全集合在一起，北京的冬天，想要雾霾少点都难。
写文章之前，问起北京的一位朋友，今天的朝霞是否属实。她说听说是真的，她没有亲见。不过她补充了一句：“这种天气，帅不了几天的”。这乌鸦嘴，当真是极准极准的——只要风一停，雾霾一准又回来了。
【汽车和尾气】
曾经我们如此羡慕西方的汽车社会，我们看着电影里的西方人，自由自在开车远行，只有咽口水的份儿。
从2008年开始，中国的汽车销量迅速提升。几年时间，不仅是世界第一，目前已经相当于美国+日本+德国+俄罗斯的总和还多。
汽车带来的不仅是便利，同时还有拥堵和尾气。即使是雾霾天气里，城区的空气，也要比郊区更糟糕，PM2.5的数值更高。
中国崛起的时候，全世界的优质资源，早已被西方瓜分殆尽。反映在石油上，那就是我们只能用更贵的价格，买来更劣质的石油。——所以，我们国家的汽油标准，一直都比西方国家要低。
更多的汽车，更大排量的汽车(比如某静的5.0排量越野车)，更拥挤的城市空间，更低的汽油标准，毫无疑问，汽车尾气一定是雾霾形成的重大原因。
除了限购，还有限行，还有没有别的方法降低汽车尾气排放?真的没有办法，那些抱怨雾霾最凶狠的人，往往只是希望别人不开车。至于他们自己，这些人多半都是精致的利己主义者，革谁的命，都不要革他自己的命。
所以，汽车尾气造成的污染，短期内无解。
【治理雾霾，不是没招】
不过，当初9.3阅兵，还有APEC会议，北京都有蓝天。
怎么确保蓝天?工厂大面积停产，汽车大量停开。的确有效，不过这只能是权宜之计。经济要发展，人们要就业，不可能长期停工。
既然能够造出“人工蓝”，其实国家层面，应该知道雾霾的主要成因。只是社会主义发展初级阶段，有不得已的苦衷而已。
不过，治理雾霾，既是难题，也充满了商机。
想要彻底解决雾霾问题吗?对不起，办不到。除非真的“去工业化”。
先来看两组照片，
上图：43年的匹茨堡，钢铁中心
下图：如今的匹茨堡
上图：1958年的洛杉矶
下图：如今的底特律
美国如今是真的治理好雾霾了，谁去美国，几乎都会夸美国的山清水秀空气清新，特别是当年大气污染严重的匹茨堡、底特律这些重工业城市，如今天更蓝了，水更清了。和谐北美社会，你值得拥有。
外国的月亮不会比中国圆，但是也许比中国的清楚，这一点我们承认。
不过马上要上台的特朗普总统，正在号召制造业企业回归美国。还要恢复煤炭开采行业。难道此人真的疯子吗?
福耀玻璃美国投产仪式
前一阵，福耀玻璃在美国投资生产的事，一时间刷爆网络。其实，玻璃制造是典型的高能耗、高污染的产业，而且谈不上有多高端的技术。为啥美国人还捡了一个金元宝似的?
归根结底，美国人被“去工业化”的后果搞怕了。那些年，被IT高科技和金融行业的精英们忽悠，美国人以为只要有了美元和武力，那就是吃遍全世界。事到如今，才发现实业制造业如此重要。
如今的美国人，已经是饥不择食，不仅要开矿，要挖油，挖页岩气，还要准备逼着各路世界五百强把工厂重新安放回美国——包括福特和通用准备在墨西哥建设的工厂。
我想，再工业化同时伴随着污染，如今的美国人会不会干呢?也许现在还有人继续矜持，再熬上十年，怕是连矜持的资格都没有了。
中国人善于学习，当然不会走毛熊被忽悠瘸的路，自然也不会走美国去工业化的“自废武功”的道路。眼下的雾霾问题，总是要解决的，真的不能彻底解决，至少要改善吧。
雾霾的确是问题，而且是国家、社会的大问题。每一个问题，特别是民众关心的问题，除了是问题，也是契机，同时还是商机。——虽然这商机有点沉重，宁可它从来没有过。
【产业升级】
产业升级，已经成为一切问题的“政治正确”。仿佛不提这个词，就是思想不解放，一定要保护落后产能一样。
产业升级自然是应该的，特别是产能过剩的今天，仍然有很多高端领域亟需突破。比如，最近刚刚突破的圆珠笔头用钢材。
产业突破会带来利润大幅度上升，以刚才提到的“笔尖钢”为例，这项技术突破，能够每年减少上亿的进口量。
不过，这样的产业升级，能够减少污染吗?反正我没有算出来，这每年不过几千吨的特种钢，放在中国超过8亿吨的钢铁产量中，到底能够占多少比例?——或者，本来这些特种钢的污染，从国外转回到国内了?
当然，很多人都希望象淘宝、腾讯、或者百度这样的互联网企业，产值高、薪资高、科技含量高，但是偌大的中国，不可能靠BAT再加上一些中小型的互联网企业，他们能够解决的就业也是有限的，更不要说，他们不生产实物。——另外，他们的能耗一点也不低。
支撑中国成为世界工厂的，应该是高中低端都有的产业。产业升级是竞争和技术进步的结果，而不是手段。至少，在很多领域，我更希望有一些老的技术，比如那些原汁原味的小时候吃到的东西。
要说通过产业升级减少雾霾，能够下功夫的环节，也只有节能和排放了。在合理代价内，尽量采用更节能的技术，使用排放污染更少的工艺，在不伤害工业实体的情况下，降低污染，把一些有污染但是又不能去掉的产业，搬迁到地广人稀的地方去。
2016年七月底参观曹妃甸，在首钢京唐公司的钢铁厂，我留下很深刻的印象：这座靠近海边的现代化钢厂，不仅拥有极低的物流成本(钢厂就在港口边上)，而且对节能和环保排放，建立了很高的标准。不仅使用钢厂的余热发电，还大大降低了废气污染物。——至少当天看来，在首钢曹妃甸的厂区一带，空气质量都比唐山市内还好很多。
看来，淘汰落后产能，引进先进工艺，将工厂搬迁到合理的地方，不仅有利于环保节能，也不会导致“去工业化”的后果。
【改变能源结构，降低能源消耗】
中国现在的能源结构，还是以燃烧煤炭为主。2015年，中国的煤炭产量是37.5亿吨，预计到2020年前后，产量要稳定在40亿吨左右。
这些煤炭，用于煤化工的比例不高，主要都用在炼钢铁或者发电、取暖、燃料上。天然气燃烧比煤炭更清洁，中国年消费量大概是2000亿立方米。一个立方米天然气的热量，相当于1.2公斤煤炭。也就是说，中国天然气能源，每年可以产生的热量也就是2.4亿吨煤。
那么，我们能不能多烧天然气，少烧一点煤呢?答案仍然是No。因为中国的天然气资源并不丰富，大量需要进口(从中亚、俄罗斯还有中东，通过管道输送，还有海上的LNG船)。
柴静说美国有六千多开采页岩气的公司，所以页岩气价格很低廉。只是，中国不可能复制美国的经验。真的，连几座钻井都不能复制。细节就不说了。
所以，在石化能源上，中国可选择的余地，真的很小。真的要改变能源结构，只能用核电、风电、太阳能了，还有也许遥不可及也许光明在前的核聚变。
每一种新能源，目前都有重大的缺陷，要么产出太低，要么不稳定，要么本身对气候有其他影响(比如风电)。
在节能上，我并不怎么看好人类。每次节约出来的能源，往往都会被用在其他更多的花样上。互联网经济，大家认为很节能的了吧?实际上情况呢，全球范围来看，信息和通信技术的总耗电量大约占全球耗电总量的8%。你在淘宝上成交一个单，大约要消耗煮熟两个鸡蛋的能量。——一台云服务器，每年大概要消耗5000元的电费。
所以，中国和美国的气候协议，只是承诺2030年以后碳排放达到峰值——至于达到峰值以后，是维持，还是降低，我持半对半的看法。
能源结构很难大幅度改变，消耗又降低不下来，因此减少雾霾的任务，任重道远。
【交通方式改变】
与产业结构升级能源结构改变相比，交通方式的改变是最有可能减少排放的领域了。
电动车替代燃油车，高铁替代飞机和长途大巴。虽然发电的一方，不免污染，但是远离城市，污染源相对更好控制。而铁路运输，是在所有现代运输方式中，单位能耗最低的，数据显示乘坐同样里程的高铁，能源消耗相当于飞机的九分之一。
地铁当然比大巴污染更小，人均消耗能源更少，而且还不受气候变化影响，准点准时。
短距离的出行，出租自行车，还有出租电动车(已经有很多厂家准备在做了)，已经越来越普及，不仅灵活方便不堵车，还能够大大减少污染物的排放。
至于电动汽车，随着技术越来越成熟，几年内会迎来一个快速成长期，最终成为一个强大的产业链。甚至会带动中国汽车产业弯道超车。
中国货运目前大量采用公路方式，这消耗了大量的柴油资源。而柴油车燃烧的污染非常大(大众为此还被美国天价罚款)。为了降低这个资源消耗，同时改变我国对进口石油依赖度越来越高的状况，铁路货运要重新崛起(美国的货运就是以铁路为主)，铁路货运的碳排放不到公路货运的四分之一，价格还有优势。等中国客运量逐渐迁移到高铁上以后，货运专线会重新崛起。
有意思的是，滴滴这样的软件，不仅让人们出行打车更方便，而且还能够大大降低汽车的空载率(就是漫无目的地游荡找客人)，拼车也降低了人均的碳排放。客观上，互联网打车行业，竟然也降低了不少无谓的能源消耗。
在交通出行这个领域，节能减排的需求，会促进很多产业的发展，让中国的交通产业跃升一个新台阶。需求促进产业升级，这方面商机无限。
【环境的改善】
在北京的时候，我经常跑去北京昌平市郊的滨河公园，这是一个新的生态湿地公园，顺着以前的老河床建起来的。
一开始，我怀疑它是否能够蓄水。因为北方太缺水了，北京的很多河流都是干涸的，卢沟桥下的永定河，不知道断流多少年了。这样一座京北的湿地公园，到底能够蓄多少水?没有水，还能够叫做湿地公园吗?
南水北调中线进京以后，北京本地的水源使用量大幅降低，为生态用水提供了宝贵的资源。2016年再回到北京，我发现这个湿地公园不仅成了，而且充满了江南水乡的灵气。
后来，我一直在想，真有中国人搞不定的事情吗?治理雾霾的确很难，更充满了互相矛盾的抉择，既要工业强大，社会就业充分，又要青山绿水共为邻。
但是，我仍然持有谨慎的乐观态度。在资源约束很紧，社会就业压力巨大，不搞“去工业化”，还要减少雾霾污染，我们仍然可以大有作为。
那些批判讽刺中国雾霾现象的外国人，以后会悔之莫及的，因为当中国人在这方面努力的时候，会发展出一堆的新技术和新产品，不仅解决自己的问题，还会在全球大卖特卖。——比如比亚迪的K9电动大巴，就是实例。
哪一天巴黎和伦敦这些至今仍然受到雾霾困扰的城市，跑到中国来取经，我一点都不会奇怪。中国问题的确很多，但是中国人解决问题的能力更强大。雾霾是发展中出来的问题，通过发展会逐步解决它。
