文/山峰
　　解放军某陆航旅从俄罗斯引进一批新型米-171，如今我国直20已经量产，我国为何还要从俄罗斯购买直升机？近年来解放军军改，陆航旅有了长足发展，重型装备开始大量列装，重点就是空中突击部队，直-10和直-19为代表的国产直升机基本完成了体系构建，但实际缺口实在太大了。


直-20双机高原试飞照
　　直20是弥补米17和直8之间的空白，这样可以让中国的直升机体系更加完善。通过实践证明10吨级别的直升机最好用，适用范围广，所以直20定在10吨级别。我国1990年代开始大规模引进米171，米171虽然有性能差距，但是也是真的便宜，09年的报价也不过400万美元，参考80年代民用版黑鹰的报价高达700美元，性价比高是米171大规模装备的最大优势。但是从军队的使用情况来看，实际缺口实在太大了。


米-17系列直升机庞大的体积也带来了更好的运输能力
　　直-20采用了很多最新设计，机身使用大量复合材料，使其适航行、飞行噪音都大幅改善，综合性能可以说已经远超米-17，但产量有限，无法满足我军空中突击部队对运输直升机的需求，现阶段只能进行引进米-171以及挖掘现有米-17的升级潜力。


米171
　　米171最大载重4吨，被北约称为“河马”。我国目前约有120架左右，已经国产化可以自己生产。米17系列直升机是一款非常成功的为单旋翼带常规尾桨的直升机，性能优越，维护方便，执行任务的可靠性概率达97.5%，拥有在恶劣地质和气候条件下作战和生存能力。它是世界公认的耐用性高、可靠性高和通用性高的中型多用途直升机。目前国产的运输直升机虽然已经列装，但是在可靠性和实用性方面较米17还是有所差距。这使得我军现有的“河马”机群在将来一段时间以来，仍将是陆航主要的空中突击运输力量。
　　一直以来国产直升机面临着机型单一、种类单一、中大型、重型直升机领域空白等问题，一直以来我国列装的直升机只有国产直9、直8和进口的米17、米171。这些机型无论是从数量还是种类等方面来说都有着很大的空白，在技术水准上相比世界先进已经有明显差距。对于解放军来说，我们不光要能够研制生产不同等级的各种类型的直升机，而且还早在很多领域努力追赶上世界先进水准，将我国的直升机产业发展的更为完善、更为领先。


国产直20直升机
　　直升机这种特殊机型用途有其不可或缺的作用、在重型机领域我国直升机急需与国际重型直升机装备存在明显差距，好在中航工业直升机公司在重型直升机的研发与合作中已经开始迎头赶上。最后还是希望我们国产直升机工业能够早日攻克难关，将来完全替代进口直升机，国产重型直升机一定会满天飞！