据环球时报2月26日报道，去年12月5日在孟买维修的印度贝特瓦号护卫舰，在驶出船坞时发生了重大意外，因为相关机械设备出现故障，造成贝特瓦号护卫舰全船侧翻，直接导致2人死亡，另有14人受伤的重大事故。经过印度海军长达2个多月的努力，侧翻的贝特瓦号护卫舰重新被直立，而对于耗时仅2个月的工程，印度海军公开表示对恢复工作非常满意，实际上印度船厂有“泡舰”的传统，舰体不在水里泡个三五年是很难建造完成的，即便是印度引以为豪的国产“维克兰特号”航母，也开工建造了10年的时间，并且不少部件已出现大面积腐蚀，以此相对比，也就能理解印度海军的小确幸了。
贝特瓦号是印度国产布拉纳普特拉级导弹护卫舰的第二艘，该舰在2004年正式服役于印度海军，该级护卫舰标准排水量为3600吨，满载排水量达到了4000吨，贝特瓦号导弹护卫舰是印度首艘装备自研CDS作战指挥系统的军舰，并且也整合了多国舰载武器和电子设备，贝特瓦号护卫舰的主要武器包括1门76mm意大利制奥托梅拉舰炮，16枚俄制SS-N-25喷气式亚音速反舰导弹，24枚以色列制巴拉克防空导弹和4座六管30mm加特林机炮组成的AK-630近防炮系统，另外还装置有2座三联鱼雷发射管，甚至也能携带两架美国制海王反潜直升机，可以说贝特瓦号导弹护卫舰的拥有较强的反舰、反潜和防空能力。


从印度海军公布的事故现场照片可以看到，不仅贝特瓦号导弹护卫舰的舰船非常的老旧，而且其维修所在的船坞也非常的破旧和狭窄，贝特瓦号发生侧翻恐怕也绝不会是一个意外，由于印度的国防工业非常的薄弱，其多数武器都需要从不同国家进口，加上保养不善、零部件缺乏、操作失误和技术故障等原因，印度海陆空三军每年至少都会发生几十起事故，而印度空军更是被称为飞行棺材，其空军在最近四十年多的时间里，至少摔了1000多架各种作战飞机，其中400多架米格-21战斗机，如今被摔的真实性了不到150架，甚至最先进的苏-30MKI战斗机也被摔了不少架。


其实印度贝特瓦号导弹护卫舰发生侧翻，并不是印度海军第一次发生事故，由于装备老旧、操作失误等各种原因，印度海军每年至少会发生十多起事故，而印度对军舰发生失火、碰撞、侧翻、爆炸和丢失零件等早已习以为常，甚至在2014年一艘印度TRV A-72扫雷艇，在维萨卡帕特南执行例行的扫雷训练时，发生了爆炸直接导致该扫雷艇沉没，造成印度海军士兵1死4失踪，该级扫雷艇排水量110吨，是上世纪八十年代从苏联引进，1983年开始装备印度海军，按照印海军原定的发展计划，这12艘扫雷艇应在2008年全部退役，但截止到目前仍服役在印度海军。


印度这艘扫雷艇自爆沉没，很显然更多的是人为操作失误，另外也与扫雷艇的超时服役有关，但对于这艘扫雷艇的沉没，印度没有找自身的原因，甚至把责任归咎于中国，有印度媒体声称由于使用了中国生产的劣质零件，从而导致该扫雷艇发生事故自爆沉没，实际上这也不是印度第一次将责任归咎于中国，先前印度维克拉马蒂亚号航母试航失败，其将责任归咎于中国生产的耐火砖隔离作用不足，另外印度空军的米格-21战斗机频频出现事故，其职责中国生产的零件为假冒伪劣产品，导致其米格-21战机摔了上百架，但事实上这些事故跟中国没有任何关系，恐怕多数都是印度人为原因造成的。