最近，日本《读卖新闻》报道了这样一件事情，说欧盟委员会最近因为准备制裁中国电动车的事情，发生了一系列的内部分歧。


至于理由，首先是他们说中国队电动车进行了补贴，但实际上中国并没有做任何补贴，中企目前把车卖到欧洲，最多也就只能拿到20%左右的利润。在如此低的利润率之下，中国车企还能杀穿欧洲车，就只能证明这个是能力问题了。反倒是欧洲车企目前靠着中国市场外加欧洲补贴才能活着。

除此之外，欧洲方面还指责中国的车，没有进行碳排放测试，所以不应该在欧洲上路。怎么说呢，中国的车是电车，根本就不会排放二氧化碳，这纯属没事找事了。

前几天欧洲一直在炒作一个话题，那就是针对中国电动车进行反补贴调查。毕竟这几年欧洲汽车市场，在中国电动车的打击之下变得越来越脆弱，随时都有可能被完全消灭。不巧的是，车企可以说是欧洲的命脉，如果欧洲的车企倒了，那么欧洲的失业人员将不止百万。在这种情况下欧盟方面哪怕是编造理由，哪怕是伪造不存在的调查报告，也要对中国的电车进行反补贴调查。

有一说一，欧盟的行为有点像是十八世纪末的大清，正面玩不过就直接跟你搞闭关锁国。可问题是闭关锁国这种手段，真的有用吗？就算欧盟能通过政策，挡住中国车企一时，他们还能挡住一世？欧洲车企得到了政策的保护，但代价是他们保住了欧洲市场。欧洲市场才多大？1100万用户，还不是铁板一块。这样的规模养活得起那么多的欧洲车企吗？

图片

欧洲市场之外的大头，中国市场，美国市场，南亚市场，全都不要了，是吧？

甚至都不需要那么远，只要欧洲方面对中国电车征收反倾销税，我们反手就能对欧洲车企进行对等的制裁。

目前，养活欧洲一众车企还能勉强活着，不至于一下子彻底被新能源汽车打死的市场，恰恰是中国市场。欧洲各大车企绝大多数的盈利都是来自中国的。

至于欧洲市场这个蚊子腿，和中国市场一比完全没有任何可比性。为了争夺中国市场，欧洲车企在中国各显神通，疯狂厮杀。

最经典的一件事情，就是前几年宝马汽车冰激凌的事情，这件事情的剧情过程我就不说了，大家应该都知道，我就问各位，你们知道这件事情发生之后，最开心的是谁吗？是大众，奥迪，奔驰等一系列宝马的老对手，他们那是真的疯狂拱火，尤其是奔驰，甚至直接动用官方号，号召所有人一起辱骂宝马。只能说高端的商战总是用最朴素的方法进行的。

毕竟宝马在中国要是死了，那他们手里的市场肯定就让出来了，缺市场的 欧洲各大车企为了能在油车时代彻底结束之前能从中国分最后一杯羹，跟疯了没什么区别。

图片

结果现在中国还没对欧洲车企做些什么，欧盟就想要制裁中国电车，欧盟官员甚至还以为自己对中国汽车进行反倾销调查的行动，会得到欧洲一众车企的拥戴，只能说这些人做决策都是拍脑门用屁股想的。完全没考虑现在欧洲车企的真实情况。

这几天欧洲车企的各大高管纷纷怒喷欧盟委员会，

奔驰首席执行官康林松12日呼吁不要加征关税，他说如果一方倾向于动用保护主义措施，另一方也无法独善其身。

法国雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥19日也表达了同样的看法，他说我们必须妥善处理同中国的关系。完全关闭与中国之间的大门是最糟糕的应对方式。

几乎所有从事汽车行业的人都在反对这个政策。

说个笑话，欧盟国家为了保护自家的车企不会被中国消灭掉，所以主动消灭了自家车企，制造了数百万失业工人。典型的只要我自杀了，你就没办法杀了我。

欧洲车企想要活下去，唯一的办法就是立刻转型，放弃自己，耗费多年建立起的技术壁垒与优势，确实，这个决定挺痛苦的，但如果不做，未来只会死得更惨。现在欧盟内部有不少吸引中国来欧洲建厂的声音了。就比如意大利政府，匈牙利政府都在积极推动这些事情。如果欧盟真的对中国征收反倾销税，这些事情还能不能成就不好说了。