16舰正式载机24架的图已经公开。这说明16舰也包括17舰已经形成了完全的战斗力，而不是早期的初始战斗力。原先载10到14架舰载机的时代只能叫刚刚形成初始战斗力。因为舰载机最少需要2架一起编队出动才能进行正常的战斗。这还仅仅是对一些不明单独空情的拦截或者查证行动；而当今一般的陆基战术空军作战，或者超级大国的舰载机起飞作战，大多数都是4架组成一个密集编队；有时候是2个编队8架为一个波次，然后里面配备至少2架电子干扰机，后面还有至少一架舰基预警机来指挥。因此如果本方的航母只出动2架一组，就会面临像TOP GUN 1末尾空战中那种2比6的绝对数量劣势。这是因为对方5到6架敌机密集编队来袭，不论航母上的远程预警雷达还是F14上的雷达，



都误以为对方也是2架，结果就立即陷入了被动。虽然汤哥驾驶的F14最终击落了2架还是3架来着，但是也付出了F14被击落击伤各1架的代价。这虽然是电影，但也说明在现代舰载航空兵的实战中，出动总批次和每个出动批次的数量仍然极端重要。如果只有8到14架舰载机可以操作，就等于只能一次性出动2到3个波次；而对方如果是尼米兹级航母，则可以4架一组出动10个以上的波次；何况尼米兹级上还有至少4架正规的舰载预警机，而这边的滑跃航母只有少量的预警直升机可用。因此在早期，两者的战斗力差距其实是非常巨大的。只能算形成了初始战斗力，对付超级大国之外的其他海军尚可，如果单挑尼米兹航母显然是不现实的。而现在可以载机24架，则可以至少出动6个波次，



算是首次形成了较为可信的综合实战能力。不过仍然存在很明显的操作缺陷。如果稍微仔细观察就会发现，16舰的飞行甲板上放24架主力舰载机，外加3架舰载直升机，这其实是以最大起飞模式出现；而且只能快速利用前2个105米的滑跃线起飞；另外195米的重载起飞线是不能用的。其实如果只考虑用前2个105米的起飞线。那么在后面的甲板上再增加12架大型舰载机也是放得开的。由此可见，像16和17舰这种6万吨级的窄甲板滑跃航母，最大的载机限制因素其实不是起飞的过程，而是回收的过程。因为舰首的滑跃甲板不平整，只能在前甲板的后小半部分最多临时停放5到6架回收以后的舰载机，而不能像大平板航母在最大回收状态下，整个前甲板可以临时停放接近20架主力舰载机。




所有正规航母刚刚回收的舰载机，都是不能立即下沉到机库中的。必须在甲板上放置半个小时左右进行自然通风降温。再说激烈的海战期间，一般都会重复起飞，也没有必要下沉到机库中。因此航母的最大出动能力，其实是被最大回收能力所左右。这也是所有滑跃窄甲板航母的绝对技术短板。为此瀚海狼山（匈奴狼山）倒是有个想法：这就是给现有的2艘6万吨级航母都增加一套“半挂”系统。就像以前谈到的，给主战坦克增加一个半挂弹药车，这样就可以基本解决实战中的殉爆问题。现在思路大致一样，就是在航母后面增加一个4万吨级的半挂船，具备纯平甲板和大机库，专门用来多携带36架或者更多的主力舰载机。如果再加上本身的24架，就有60架舰载机可以起飞和回收。这样的综合作战能力，



反倒一步到位的超越的所有的尼米兹级重型航母。这种半挂船也可以有单独的动力和雷达系统，或者干脆把现有的4万吨级两攻稍微改改就可以拿来使用。两者在起飞舰载机前，以前后串联状态一起高速航行。6万吨级航母的动力超标，此时正好可牵引原本航速不够的4万吨级半挂提高航速。4万吨级的半挂的甲板高速其实完全可以和6万吨级的航母一样高。因为现在4万吨级两攻的干舷高度其实比16还要高。两者串联航行时，可以通过纵向连接跳板，让半挂船上的舰载机，先在半挂船上提前加油挂弹，再逐步排队输入航母的后甲板等待起飞。而在大规模回收舰载机期间，半挂船改为在航母的右舷与航母并列航行状态，横向搭载水平跳板。拦阻降落后的前几批舰载机立即被拖曳到半挂船上进行风冷，



如此循环往复。则实战能力可以提高3倍！而且如果有必要，空载的半挂船还可以为航母本身挡鱼雷或者来袭的反舰导弹。起到李代桃僵的战术效果！