十年前我就说过，东风21D的射程是4500公里，当时的根据是巨浪1的实际射程就是4500公里。很多人不知道，巨浪1有多种改型，最新的型号就有4500公里，英国的《简氏防务周刊》10年前说过，巨浪1的射程是2700海里，换算成公里差不多是5000公里多一点，一海里=1,853公里，2700海里就等于5000.3公里。
这几年美国媒体为了贬低中国的技术水平，也是胡乱编造巨浪1和东风21的射程，最低的1700公里，最高的2700公里。
其实问题主要出在巨浪1和东风21D的推进剂上，事实是，进入21世纪，我们在高性能的固体推进剂上有了长足的进步，另外，导弹的壳体等也迭代成第三代推进剂和壳体，加上我们看见的加长弹身，射程提高了几乎一个量级，怎么可能还是80年代刚刚出来的水平呢？
所以一项还算严肃的英国《简氏防务周刊》说的还是比较准确的，否则没有专业人士再买它的书了。
美国媒体的刻意贬低与简氏的市场信誉，当然还是简氏说的比较准。
而我说的4500公里也可以做个参考。
最后，本次93大阅兵东风21D和东风26的尾喷口其实暴露了这两型导弹都是热发射，有人说热发射会烧载车的车体。
我们比较一下潘兴的车和东风21\26的车就明白了。
近日是好消息接踵而来啊，运-20被多国看上，要出口了。好东西自然令人心动

刀口：92兄又送来好消息啊，简单分析一下，一起讨论。
其实运二十卖出去一点也不用惊奇，咱们的C919还没有首飞就订出去500架了，从外国专业人士的角度，中国早已经具备了高质量研发和建造大飞机的能力，比如我们为世界三大大飞机制造商代工也有几十年的历史了，见过猪跑，也吃过猪肉。再说中国还是世界上唯一保持着轰六这样中远程轰炸机机队的国家，我们造90吨的轰六也有几十年的历史。
大飞机的标准是100吨，轰六不过是差了10吨而已，而且是全国产，特别是轰六K已经接近100吨速度还可以达到高亚音速，质量是有目共睹的。
2014年珠海航展，世界航空界巨头云集珠海，亲眼目睹了运二十220吨的机体轻盈的不到600米跑道上就拉起来，还在空中高难度的绕8字飞保持不脱离观众视线，这是很不容易的。西飞做这个动作其实为卖出去而表演的意味就很浓，是骡子是马拉出来溜溜，好一匹骏马！
另外，四发机本身的安全性就是最好的，坏了三台，仅靠一台也能飞回来，战时打坏了3台也能飞回来，这是目前洲际飞行的飞机才有的安全性。
双发的波音777就不行，必须在单发可以飞到的机场距离才能飞，要保持单发的安全性，运二十的优势比777还大。
这些都是运二十被看好的根本原因，运二十是按美军标设计的大飞机，可以在世界上任何机场起降，适合各种军民用机场，这也是卖的好的原因。
运二十是世界上唯一有条件在5000米以上高原取得适航证的军用大运输机，俺们国家的高原也不对外国开放，这个验证飞机好坏的条件其他国际就没有，要来也行，给钱！那还要看俺们国家的脸色。
世界两大大客机的飞机要想因为试验能不能在拉萨机场降落，那也是要给中国钱的，我们要承担一旦出事的风险。再高的机场俺们不让飞，因为那是军用的。
至于价格和售后中国都是最优惠的，这谁都知道。
92兄这个消息好，值得再喝一杯！
图上有中国的运二十，剩下的是C17的，机内空间差不多，各种设施在质量上只好不坏（里面的人物可以忽略不计）。