谁都知道兵马未动粮草先行先行的道理。所谓外行谈战术，而内行看后勤。美国海军作为当前全球鹤立鸡群的唯一全球化海军，怎么能不知道补给舰的意义。其实美国海军早年是充分明白这一点的，因此在上个世纪，也确实大批建造了非常多的巨型补给舰。美国海军的“补给舰”主要分为两种：一种是传统意义上的补给油料船，称为fleet replenishment oilers，即舰队补给油料船，目前在役的是Kaiser级加油补给船，目前共有15艘，是美国海军舰队补给的中坚力量。该型舰排水量31200吨，可以运载2万吨油料，数千吨干货和8个20英尺的冷冻仓，5个加油设备和2个干货转运设备，航速20节。另外一种叫Fast combat support ships，即快速战斗支援船，是一种更大型、更专业的综合补给舰，目前在役的是“支援级”也翻译成供应级综合补给舰，共4艘。
该型舰满载排水量近5万吨，可以运载200万加仑燃油和260万吨航空燃油，1950吨干货物和360吨冷冻货物，以及2万加仑淡水，航速超过25节。该型舰更适合高强度作战条件下舰队，包括航母编队的综合补给。主要是代替萨克拉门托级快速战斗支援舰，同样也是4艘，均已退役。目前美国海军的各种补给舰、支援舰等等非作战舰艇都统一划归军事海运司令部MSC指挥管理，而不划归各大舰队和下属几大司令部。其中综合补给类舰只属于“舰队支援部队”，包括补给舰、医院船、拖船、货船、储藏船等等，这些舰只有些属于美国海军，以USNS为舷号，有些是长期、短期甚至单程租赁的民用船舶。另外MSC下属还包括海洋监测船、勘探船、救援船甚至光缆修复船、打捞船等等各种特种船舶，以及其他非正式的作战舰艇。
从以上的统计可见，美国海军从上个世纪就拥有全球规模最大的补给舰队，3万吨以上的补给舰现役有接近20艘。稳居全球第一。目前作为补给舰队规模第二的某方，也不过有14艘左右的万吨以上补给舰，而和供应级相当的901巨补，目前只有2艘。追上美国海军补给舰队的规模仍然需要多年。而其他有实力的海军，能有3到5艘万吨级补给舰已经不得了了。但是美国海军补给舰队的这种优势，居然正在日益弱化。首先就是各大舰队，明明有补给舰却经常放着不用。有人说美国海军在全球都有固定的补给港口和大量的基地，因此补给舰可以少用，其实并不是那么会事。在西太活动的美国驱逐舰编队，就曾经因为缺少专业补给舰而被迫吃袋鼠肉。
消耗各种补给品最多的舰艇，就是美军的航母和十几艘两栖攻击舰。美国航母一出海，上面就有5000人，而两栖攻击舰上往往也有1000多人，都是消耗的大户，而当前专业补给舰往往很少跟随航母战斗群。这导致美国航母甚至要反过来补给跟随他的护航驱逐舰，属于又当爹又当妈，严重影响正常的战斗部署。这种状况下，美国海军甚至停止订购新的供应级巨型补给舰，反倒又开始生产功能单一的加油船。


甚至现在美国国会统计海军的总吨位，往往有意无意的忽略庞大的补给舰队，也就是把MSC司令部直接当做了外人或者民用外包单位。美国海军若不统计所有的补给舰队，那么他目前大约是255艘战舰，总吨位大约350万吨；而统计上19艘补给舰，则至少还要加上65万吨，但是国会对外就宣布其海军只有350万吨。说到，就一个钱字闹的，地主家也没有余粮，海军经费不足，能省则省，居然想把补给舰队一脚踢出去！