日本外交学者网站9月13日报道称，中国在巴士海峡的军事训练似乎已经常态化。去年中国空军在该海峡空域举行了首次训练，中国空军发言人申进科当时表示，在远离中国的空域开展训练是解放军空军部队锻炼作战能力的有效途径，也是世界各国空军的普遍做法。中国空军对巴士海峡的兴趣越来越大，说明中国武装部队越来越注重远海行动能力。

报道称，巴士海峡具有十分重要的战略地位，是亚洲安全专家口中的第一岛链的组成部分——该岛链是东亚地区的边界，始于日本北海道附近的千岛群岛，向南一直延伸到菲律宾和婆罗洲。

巴士海峡接近东海和南海争议水域，也靠近台湾和菲律宾，因此北京有很大兴趣让其军队习惯在该区域活动。与台湾发生冲突的可能性一直牵制着中国的战略计划，一旦出现这种情况，北京很可能越过台湾海峡展开进攻，在此期间控制巴士海峡对于阻止第三方（如驻菲美军）的介入十分关键。

报道称，对于中国而言，让军队适应在第一岛链以及飞出第一岛链的行动具有越来越重要的战略意义。解放军从战略思想上重视第一岛链始于上世纪80年代，是海军首先提出的。

因此中国海军率先进入巴士海峡也就不令人意外了。去年7月，中国海军在该海域举行了模拟实战演习。中国海军的一位发言人当时说，未来还会继续开展类似演习和训练。

另据《日本时报》网站9月14日报道，中国空军宣布，将组织飞越所谓第一岛链的“常态化”远海训练，通过一个重要通道进入琉球群岛和台湾所处的西太平洋地区。

据国家媒体报道，空军发言人申进科说，中国12日派出了轰-6K轰炸机、苏-30战斗机和加油机等多型军机飞越巴士海峡，进入西太平洋开展例行战斗模拟训练。

新华社报道称，航空部队实施了侦察预警、海上巡航、空中加油等训练科目，达成了既定训练目的。

申进科说，组织航空兵远海训练，是濒海国家空军的普遍做法，是中国国防和军队建设的正常需要。他还表示，此次训练符合相关国际法和国际实践。

新华社的报道还说，空军将重点提升此类训练的质量，“飞越岛链、管控东海、战巡南海”。

有专家表示，在北京某些人士眼中，环绕中国的太平洋岛链被美国在二战期间设计成禁锢中国及其海军的障碍。而另外一些中国军事专家认为，这些岛链是衡量中国军队行动能力的标杆，也是远海行动的跳板。

有报道称，为应对中国越来越频繁的突破第一岛链的行为，日本在东海从本岛到台湾之间1400公里的沿线200个岛屿，部署了反舰和防空导弹。

美国海军军事学院中国海事研究所专家安德鲁·埃里克森和美国国防大学中国军事研究中心研究员乔尔·武特诺，今年2月在《国家利益》杂志网站联名发表的文章中说：“有人认为……这些岛链已经成为衡量中国能够执行战时以及平时任务的‘蓝海’海军进展的坐标。”