中国空军装备的运8、运9数量不少，随着运20的成功，相信这款大型运输机的装备数量会更多，而且可能不会低于数百架，其实咱们中国还有一款非常成功的运输机，那就是运12。


根据资料显示这款飞机至少出口了30个多国家，数量不低于200架，1985年运-12飞机取得了中国民用航空局颁发的第一个民用飞机型号合格证，1986年又取得该局颁发的第一个生产许可证。


而且这款飞机还多次销往一些发达国家，1990年6月20日英国向运-12颁发了CAA型号合格证，1995年3月26日“运-12Ⅳ“型飞机获得了美国联邦航空管理局FAA型号合格证。先后取得了中国CAAC、英国CAA、美国FAA、法国DGAC及澳大利亚、新西兰、印度尼西亚等国家的适航认证。2014年美国购买了20架该款飞机，2015年3月4日俄罗斯再次购买4架运-12E型飞机销售协议。


这些国家购买运12大多是民用客运，其实这款飞机的作用非常的多，能够应用于海洋监测、空投伞降、航空摄影、地质勘探、农林作业、医疗救护、人工降雨等领域，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。
其实运12用于空投伞降在军事领域的应用就非常的好，经过我国空军的刻苦研究和探索，目前已经能够非常熟练的运用这款运输机进行空投伞降，并且多次组织过类似的大型演习或者活动。


和运5比起来，运12采用功率更大的发动机，具有容量大、动力强、爬升快和飞行平稳等特点，保障效率更高，由于运-12的低空，低速性能好，有良好航向稳定性，这给日美探测类武器装备带来了很大困难，陆基搜索雷达很难发现上百公里外的这种低空目标，低空加上飞机机身小，该飞机空投伞降有非常大的优势。
我国的运12长14.86米，满油航程最大为2255千米，升限7000米，起飞重量5000千克，巡航高度3000米，机上最大载入18人，一次可承载15名跳伞员。起飞滑跑距离315米。