中国领导人是说到做到的，又不强加任何政治条件，说实在话，谁都爱跟这样人做生意。
二百年的确实没办法跟五千年相比。　　　　　　　
点赞(69)转发回复我们的国家是在文明中延伸的，一些国家或个别所谓强大的国家是在打斗中建立的；千年成玉岂能跟百年顽石相提并论呢！？从行为方式上来说，难听的话：这就是人和动物的区别。中国以后的文明还将影响和改变世界。

英惊呼：巴西已疲软5年顶不住了 李克强成巴“救星”

中国国务院总理李克强于当地时间18日下午乘专机抵达巴西利亚空军基地，开始对巴西进行正式访问。李克强总理夫人程虹同机抵达。新华社图

　　大公网5月19日讯 据BBC中文网报道，中国国务院总理李克强18日抵达巴西首都巴西利亚，并与巴西总统蒂尔玛·罗塞夫举行了联合记者会。预计李克强将在19日傍晚前往里约热内卢。

　　外界预计，李克强此次巴西之行，双方将签署价值500亿美元的协议，主要投资于巴西的基础设施工程。不过，中国驻巴西前大使陈笃庆向媒体透露，双方将签署的一系列协议“涉及政治、经贸、金融、农业、科技等领域的政府间和企业间合作”。

　　巴西经济过去五年一直处于疲软状态，通胀不断攀升，现任政府希望来自中国的投资能极大刺激经济，同时也推进巴西明年主办的奥运会最后的准备工作。自2009年以来，中国就是巴西最大的贸易伙伴，也是主要的外资来源。从2000年至2015年，两国贸易大幅增加超过25倍，从当年的100亿美元到如今的2555亿美元。

　　两国贸易的主要特点一直是巴西大量向中国出口大豆、铁矿砂等初级产品。由于中国需求放缓及上述大宗商品国际价格下跌双重因素，中巴之间的贸易额出现下滑。

　　中国商务部部长助理童道驰在日前的中外媒体吹风会上表示，李克强此次出访，将签署涉及横跨巴西、秘鲁，连接大西洋和太平洋的“两洋铁路”可行性研究合作文件，就启动可行性研究做安排。这一长达5000公里，超100亿美元的铁路是各界关注的重点项目。

　　巴西驻华大使雷昂日前在接受大公网专访时表示，自从去年7月习近平主席访问拉美，首次提出了两洋铁路的概念；到此次李克强总理来访，期间我们三国（中国、巴西、秘鲁）已经进行了几次会议，多数是公司层面的。

　　“这条铁路可以促进巴西与亚太地区的连通，降低运输成本，对巴西的出口带来显著的刺激效应。同时，可以让中国以更低的价格获得拉美的产品，因此，这将会是一个双赢的结果。但是坦白说，该项目依然处于初始阶段，还没有达成实质落实的决定。因为三国共同或各自需要考察的方面实在很多。”

　　雷昂表示，“两洋铁路”面临的首先是技术上的难题。如此巨大的工程将会穿越安第斯山脉，经受地形地势和超远距离的考验；这条铁路同时还将穿过亚马逊大草原。因此如何在开发的同时，做到不破坏自然环境，维护生态平衡，这是在动工之前必须做的功课。

　　另外，正因为要解决以上障碍，实际上这条铁路的建设将会耗费巨大的成本（此前据估计这一项目的预算可能高达600亿美元）；而且即使建成到真正使用起来，是否比原有道路更节约成本、更方便，这些都需要多方仔细探究。

　　至于资金来源，雷昂告诉大公网，“三国（中国、巴西、秘鲁）会进行国际招标，并争取和世界银行、金砖国家开发银行等机构合作，一旦金砖国家开发银行给项目发放贷款，这也将是一个很自然的选择。”

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