近期，世界经济贸易出现的最大变化，就是中国和欧洲达成了中欧投资协定，这一里程碑式的协议将放宽对在华运营的欧洲企业的许多限制，同时促进这些欧洲企业和中方分享敏感技术，与之回应的是规定向欧洲银行开放中国市场。显然，这份划时代的协议将显著改善中欧企业在对方市场的竞争环境，并极大地促进中俄的贸易往来。虽然美国对此极力反对，但在共同的利益面前，欧洲还是顶住了美国的压力。


不仅如此，在中欧之间获取突破性进展时，美国和欧洲又爆发了新的矛盾：美国将会提高部分对欧洲产品的关税额度，包括产自法国和德国的飞机部件和葡萄酒，这是美国方面对欧洲出台的最新一记贸易重拳。虽然这些措施何时施行还没有公布，但美国在对欧洲贸易问题上的强硬态度展露无疑。在中国和欧洲刚刚达成贸易协定的当下，美国方面传出的消息无疑令欧洲非常不快，据悉法国方面已经开始着手重新对美国的数字巨头，如亚马逊还有谷歌征收数字收入税，美欧的贸易摩擦有再度恶化的趋势。


考虑到特朗普即将卸任，而拜登本人对于贸易问题的态度较为温和，其极有可能在贸易问题上对美国的盟友做出让步，因此可以认为这是特朗普在离任之前给特朗普挖的一个新坑。其目的，是进一步限制拜登接任之后的外交起点，限制拜登的外交起点。不过不管特朗普是怎么考虑的，他的行为实质上将令美国本就不乐观的外部经济形势进一步恶化。早在去年3月18日起，特朗普就把对欧洲大型民用飞机征收的关税从10%提至15%，且对欧盟国家包括葡萄酒、猪肉、威士忌、橄榄在内的大批农产品纳入25%关税的框架内，当时这一举动就引发了欧洲的强烈抗议。


从这些关税的打击对象来看，对农产品的关税主要是 为了获取经济利益和保护本国产业，而对大型飞机部件的关税则目的性强得多，就是打击欧洲航空，扶持美国航空公司，准确一点则是打击欧洲空客，提振美国波音。作为美国最大的制造业出口企业，波音公司占有世界上35%的市场，欧洲空客则是28%，美欧航空业可谓是最大的两个竞争对手。美国对欧洲航空产品的关税，其目的和作用应该是一目了然的。如今，特朗普再次以航空业关税为大棒，除去限制拜登外，本身也确实含有继续打击欧洲航空制造业，提振美国波音的意图。只不过，这样的举动虽然能够限制欧洲航空业，但美国波音公司近年来颓势严重是因为本身的质量问题导致的空难事件，这不是靠关税就可以扭转的。


在美国波音遭受丑闻仍然在低谷徘徊，而欧洲航空制造业新遭美国打击的背景下，中国航空业无疑迎来了一个机会。随着欧洲和中国贸易的推进，中国航空制造业和欧洲的合作将得到推进，虽然以C919为代表的中国客机市场实现出口欧洲还比较遥远，但近期从欧洲获取更多的客机制造业技术将是可以期望的，这将对我国航空业未来发展提供帮助。而且，若美国和欧洲继续互相掣肘，那么中国航空制造业长期来看，将在两强互相削弱之时迎来更多机遇。