最近大兔子们又在忙着接待外宾了,外宾们都有谁呢?有土库曼斯坦的客人,有湄公河沿岸的客人,随之而来的,还有有关瓜达尔港的消息也被提起,地理课学的比较好的同学已经知道了,那些在网络世界流传了多年的有关瓜达尔港,有关克拉运河的传说,终于要走上新闻联播的舞台了。

前几天刚刚说过,一带一路战略构想的哲学基础就是不能在一棵树上吊死这个朴素的道理,为了降低南海战略意义的重要性,为了把我兔的快递事业发展壮大,我们必须开通更多的物流通道,只有这样,才能保证我们的天猫节最终走向全世界.我们走出去的路多了,拦路抢劫的强盗想要堵死我们的路就要付出更大的成本,只有让这个成本强盗们出不起,我们才会有真正战略意义上的国家安全.同时,物流业界盈利的另一大因素就是抄近道,想想马六甲和南亚次大陆的万水千山,这么远的路,得浪费多少油钱,增加多少碳排放啊.所以,从喀什到瓜达尔港的运输必须畅通,从云南出口的商品必须走克拉运河。

以前,这些经济便捷的道路兔子不是没想过要修,只不过当时有一个强盗为了在马六甲能够顺利地收取过路费,用他们手中的坚船利炮恐吓大家,谁家要是敢跟兔子一起修一条近便的道路提倡环保,谁家就要倒霉,就要内乱.别的不说,自从克拉运河的传说出现以来,红衫军和黄衫军的混战就愈演愈烈,这好歹是去年老国王自己醒悟过来了,在恢复了泰国政局稳定的同时,有关克拉运河的消息也越来越明确.就在这几天,有关湄公河流域六国外长会面的消息,可以算是兔子终于迈出了整合流域经济的重要一步.之前兔子在中南半岛的经济影响力基础就已经很深厚了,这次外长会议,其实就是从政治层面向大家表明,从政治层面破坏这种区域经济合作的可能已经行不成气候,各国的合作将由纯粹的经济基础层面,发展为政治促进层面.换句简单的话说,湄公河沿岸各国的政治力量,我兔已经整合的差不多了.



只有在这种整合的差不多了的情况下,才有可能明确的公开一些对某强盗国家的强盗战略有重大影响的施工项目,毕竟还是要尊重一下强盗给沿岸小国找麻烦的能力的嘛!所以,今后,随着种种合作越来越台面化,中国的一带一路战略构想也将进入有跨越意义的一个新阶段----那就是,通过新建的交通路线,破坏掉目前海上交通线的唯一性,从而进一步削弱美国海军军力对全世界各国的威慑力----毕竟,当举一国之力已经没法控制所有的贸易交通线的时候,美国也就没有发动战争的能力了.

当然,政治层面仅仅是理顺关系的第一步,保护好重要交通枢纽的安全,必将是兔子日后维护国际秩序的重要方式,只不过这个方式,可能是直接海外驻军,也有可能是和当地人一起维护治安,反正不会干出占了人家的地盘赖着不走还得让人家出军费这么没品的事情了.但是,军兔走向海外这件事不能着急,必须得有良好的经贸合作做基础,稳定的政治合作为保障.

而最近有关这两条交通线的热热闹闹的宣传,就表明,兔子正在向着武装保卫世界人民的安全迈出了具有里程碑意义的一步。