F-22"猛禽"战斗机上不断出现的隐身涂料开裂，甚至是成片脱离
近日，一组照片展示了一架美国空军F-22战斗机出现“问题”的机首部分。照片显示，这架F-22座舱盖前方的隐身涂料被严重腐蚀，呈现出碎片状裂痕。据分析文章称，恶劣的飞行环境可能是造成F-22隐身涂层脱落的原因，比如盐雾海风、潮湿天气、风沙气候等。此外，后勤维护不当或者飞行后未进行及时保养也可能造成F-22的隐身涂层损坏。












这是在2019年8月奥什科什EAA“天空冒险”（Airventure）航展上，F-22“猛禽”战斗机飞行表演队操作两架来自弗吉尼亚州兰利空军基地的F-22进行的飞行表演。
但是其中一架F-22机身表面的隐身涂层出现了严重的剥落和龟裂迹象，显示出经过14年服役之后，其隐身涂层早已不堪重负。


从航展现场照片看，F-22涂层龟裂的地方有两处，都集中在前机身。一处在座舱盖前方的机鼻AN/AAR-56导弹逼近告警器的光学窗口周围，这里处于高速飞行气动载荷和加热集中区，银灰色隐身涂料已经龟裂并开始大片脱落。另一处是座舱盖后方机身两侧的日常维护口盖，由于经常拆装，螺丝孔周围的涂料裂纹已经像蜘蛛网一样连成了一片。

F-22“猛禽”战斗机使用的银灰色隐身涂层的具体信息至今仍被严格保密，已知该涂层除了能吸收雷达波，降低F-22的雷达截面积之外，还具有降低飞机红外特征的功能，所以这种隐身涂层对F-22的隐身性能至关重要。

作为全球第一种服役的隐身战斗机，F-22的隐身涂层是出了名的不耐用，在服役后不久就因高速飞行的摩擦、大过载应力以及风吹日晒等环境因素加速老化，出现龟裂剥落等问题。为了维持F-22的隐身性能，需要大量的工作来维护其隐身涂层，导致F-22成为全球每小时飞行成本最高的战斗机，达到惊人的6万美元。
据美国媒体披露：受到隐身涂层维护的拖累，该机在2018财年的平均妥善率只有51.74%。

美国军事网站披露：为了彻底解决F-22隐身涂层的问题，美国空军计划将来在大修时为该机更换F-35的新一代HAVE GLASS V隐身涂层，洛马公司声称这种涂装改善了耐用性能，能大幅降低隐身战斗机的维护成本。
但根据F-35几年来的服役表现看，HAVE GLASS V隐身涂层并不像洛马宣传的那么好。2018年底英国空军就抱怨F-35B隐身涂层的磨损速度比预期快，几乎每次飞行后都要修补。今年6月美国《防务新闻》网站又曝出F-35B/C尾撑部位的隐身涂层在长时间超音速飞行时会受热起泡，导致这两型战斗机的持续超音速飞行时间受限……这对于具有长时间超音速巡航能力的F-22来说，无疑是个坏消息。
看来F-22的隐身涂层问题在未来几年是无望解决了，随着涂层的继续老化，该机的妥善率会被进一步拉低，并严重威胁其隐身性能。


2009年，F22制造公司洛克希德·马丁公司前工程师Darrol Olsen就将其公司告上法庭。
Olsen认为，F22在进行反雷达测试时做手脚，在飞机上涂了过量抗雷达涂层才通过各种测试。但该抗雷达涂层并不合格。美联社报道，Olsen认为F22反雷达涂层主要缺陷是在热力，油和水的作用下会从机身逐渐褪掉。洛克希德·马丁公司为机身多擦了272公斤涂层。
而在这一方面中国的歼20钛合金隐身材料研究已经走在了美国人的前面，这一点令很多美军专家都对此首肯。
F22的弄虚作假更是令美军人士对隐身性能表达深深担忧。
你见过哪家资本家在没出事的情况下帮人省钱？
美国网站4chan上，有位同学的父亲就参加过F22的喷漆，有次老爷子喝多了跟他说，就他们那个玩意儿，实际耗资还不到11万美元一架。也就是说，剩下2000万跑哪去了呢？可以自行发挥想象。