日本和三哥签订高铁建设合同已经2年，到现在动静似乎越来越小。而这条高铁沿线的地主和自耕农，还在继续集会抗议高铁项目占用了他们赖以活命的宝贵耕地。比较有意思的是，三哥当地政府不但不“教育和引导”沿途的群众，反倒放任自流。甚至把征地的任务，交给了日本投资方，自己当起了甩手掌柜，这不是开国际玩笑吗？更奇葩的是，日本投资方对这些抗议也不急，甚至会鼓励部分人去抗议，原因很简单，日方恰恰是用这些所谓的抗议为借口，好停止对项目的拨款。说到底，日印双方都在借沿线农民的抗议就坡下驴，双方都不想这样折腾下去了，因此这条三哥的所谓第一条高铁基本黄了。
日方曾经把与三哥签订的这条高铁，看做中日高铁出海竞争中扳回的一局。安倍兴高采烈的与三哥方面签订了一条长800多公里的，时速200公里的所谓“高铁”。


但是中方并没有直接参与三哥高铁的正面竞争，只是有对另外一条计划中的线路勘测项目有意竞标。但即使这样，安倍给三哥的优惠，可以算是旷古未有！这条所谓的高铁，全部采用日方的优惠贷款，期限居然是50年！年息只有0.1%！要知道，由于日本老龄化严重，日元是世界上罕见的不但不贬值，而且还在不断自然升值的货币。50年这个利息的贷款，和倒贴、白送没区别。
可笑的是日方的这种铁了心的赔钱赚吆喝，三哥方面居然依旧不依不饶，得了便宜还卖乖！整个高铁沿线的征地毫无进展，越来越多的沿线的印度地主和农民，走上了坐地起价，或者直接拒接卖地的道路。为了给印度执政党更大的压力，沿线的被征地民众已经搞几次大的活动，不把这个项目搅黄，绝不会罢休！目前莫迪的人民党政府面临反对党提出的对其法国战机采购案不透明的指责，陷入了信任危机，对高铁的事情就更顾不上了。


日方的超低利息的日元贷款，已经向三哥发放了好几批。到最近日方才突然发现，这笔巨款，很可能根本就没用在指定的铁路项目上，就像是泥牛入海无消息！日本人现在终于长了个心眼，借口农民抗议，立即叫停了新的贷款支付。并且扬言，搞不定土地征用的问题，不再发放新的贷款！
瀚海狼山认为：其实日本方面在高铁出海的问题上，并未高明到哪里去，对南亚和东南亚国家的国情和效率看走了眼。总之一句话，上赶着的不是买卖，该吃一堑长一智。