虽然在不少人的主观印象里，凡是核动力就一定代表天然的先进性。但是瀚海狼山（匈奴狼山）强调过多次了。不论是航母核动力还是潜艇核动力，并不是走几步就扔出一枚核弹开路；更不是核弹上拉根电线就会有无穷无尽的能源输出来。任何大规模核动力，说到底仍然和最原始最笨拙的烧煤的锅炉一样，都是烧热水来输出动力的模式。不过直到今天，仍然有不少人认为核动力就意味着走两步就扔一枚核弹。或者直接接上电缆就有用不完的电力。真不知道是怎么想的。其实核动力烧热水的技能，甚至还不如最原始的家用煤炭炉。因为煤炭锅炉经过鼓风，炉膛温度可以高达1500摄氏度以上。如果是燃油锅炉则可以高达2000摄氏度左右。而核动力压水堆芯的最高允许安全温度不过1000摄氏度，个别的堆芯允许到1200摄氏度。





因此用核动力烧热水，反倒不如燃煤和燃油锅炉烧出来的蒸汽温度高压力大。两者相差100到150摄氏度。因此核动力的热蒸汽的做功效率反倒更低一些。有人打比喻。说如果航母上和核潜艇上可以烧劈柴。那么其炉膛温度在充分鼓风的情况下，甚至都比压水堆的堆芯温度高。因此核动力的航母航速未必可以高过拼命烧劈柴的航母。这个极端的比喻再次说明，核动力体系并没有很多人想象的那么神奇和天然就代表先进。不论烧燃油还是“烧”核燃料。这些动力类型，传递能量的主要媒介仍然是天然水。核动力压水堆和船用燃油锅炉都会用到水蒸发产生高温高压蒸汽。然后再用高温高压蒸汽推动蒸汽轮机产生动能或者用来发电产生电能。区别只不过是燃油锅炉直接蒸发水。而核动力压水堆在第二回路才把水加热成蒸汽。





船用燃油锅炉本身就是“蒸汽发生器”；而船用压水堆的二回路中有一个专门装置就叫做“蒸汽发生器”。为什么都用水作为传递能量的媒介？因为水的比热天然较大。而且可以蒸发和流动。地球上比热比水还大的液体不多。而且水本身不论是液态还是蒸汽状态都对人没有毒性。当然高压蒸汽有一定的腐蚀性。不过只对设备有影响。水一旦受热或者遇到降温措施。可以在液态水和水蒸气之间方便的转换。而且地球海洋有大量的水，不论核动力航母还是核潜艇都可以就地取材加以利用。那么核动力航母和核潜艇上加热水产生的高温高压蒸汽，又是如何循环和冷却的呢？实际情况是船用核动力包的水冷却循环，与民用核电站非常相似。而航母燃油蒸汽动力的冷却模式，又和中型热电厂几乎一致。基本就等于把中型的核电站或中型燃油电站搬到航母上，就是其船用动力系统。核动力包或燃油锅炉产生的高温高压蒸汽，通过蒸汽轮机做功后，因为转移了部分能量，



图片

图片

因此其内部的温度和压力都有所降低，但是其内温仍然有150摄氏度以上。此时首先是进入换热器循环。用余热加热将要再次进入蒸汽发生器或者锅炉炉膛的液态水。经过这次交换降温后，此时温度和压力继续下降。变成了100摄氏度上下的蒸汽和热水的混合物。这种混合物并不好利用。于是再次进入冷凝器。冷凝器直接用外界的冷海水进行冷却。最终蒸汽热水的混合物基本全部恢复到液态水的状态，进入再次循环利用。而外界的冷却海水并不进入系统，会直接排掉。这些排掉的海水的温度会比天然的海水温度高几度到十几度。于是就有用观察海水温度异常来探测核潜艇的技术发明。不过大海内部温度本来就千变万化。用这个方法不是每次都可以精确定位核潜艇。而各大国的核潜艇也越来越注意控制冷却水排出时和天然海水的温度差，防止被直接探测和持续跟踪。