歼-20是我国自研的五代隐身重型战斗机，国内代号“威龙”，不过北约通常都给国际上新出来的战斗机取一个它定义的代号，歼-20也不例外，北约给起的名字Fire Fang，意思是“火焰獠牙”，这个名字还不错，听着就带有科幻和威猛的味道。歼-20的诞生让它成为世界上第三个入役的隐身性能的战斗机，歼-20使用国产涡扇10发动机达到了2.5马赫的高速度，从中国最西边飞到最东边5500公里只需要2个多小时。


歼-20自成一派采取鸭翼布局其实是有考量的，就是为了速度。发动机一直是我们的短板，这个短板目前随着国家的高度重视，并加大力度投入已经有了突破，并且速度进步很快，成为航空发动机研制大国也是指日可待的事情。但歼-20研制时我们缺一款符合歼-20使用的发动机，研制试飞阶段我们采用俄AL31F型发动机，随后用采用国产涡扇10“太行”改版系列作为歼-20的发动机，尽管这两种发动机的推进并不是最优秀的，然而由于歼-20优秀的气动布局，使得歼-20能够以小的发动机推力获得高航速，这一点充分体现出了军工科研人员的聪明才智和长远打算。而歼-20的发动机是国产涡扇15“峨眉”发动机，这么先进的一款战斗机我们是不会用别人的发动机的，这个骨气我们是有的，这个能力我们也是有的。


五代机的性能指标通常是指4 S特点，其中的高机动性能对于隐身五代机是一个重要的标准，要获得高机动能力光靠发动机给力是无法实现的，即便是能够实现也不能说就是一个好的战斗机。能够把发动机和战斗机的空气动力学有机结合在一起的才是最先进的，歼-20采用了可调式DSI进气道，也就是无附面层隔板超音速进气道，是目前主流空优隐身性能战斗机中唯一一个采用这种先进进气道的机型，就这一点就已经超越了对手。歼-20的第二个有利于机动能力的措施是采取了“飞火推一体化”的机动火控系统控制，把发动机、飞行控制、火力控制整合为一体，实现了1+1>2的效果。


现在的作战模式是系统对抗，歼-20本身就是一个体系合成化的战斗机，歼-20的设计布局是最有利于进行超机动能力的结构布局，这种布局的战斗机机动性能都非常突出，超过任何其它布局的战斗机。之所以其它的不采用是设计复杂，对空气动力学研究，操控系统的智能化要求很高，风险大，需要长期的技术积累，不是谁想用就能用的，没点功夫是做不到的。歼-20的超机动能力绝对一流，正是来源于发动机和飞机形体的有机结合，实现小推力大升力高速度。歼-20即便使用涡扇10就已经实现了2.5马赫的高速度。而换装了涡扇15的歼-20的速度会有更高的速度，特别是万米以上的高空速度会更高，所以才敢说进入超音速就是歼-20的天下。（文/山峰）