或许，就在习/总书记于2013年9月7日纳扎尔巴耶夫大学演讲时，提出共建“丝绸之路经济带”的那一刻起，整个世界的历史已经翻开了新的篇章。这将是不同于以往任何一个时代的世界，也将是一个在人类历史上永远被推崇的世界。
其实从资本主义世界兴起的那一天起，原本远隔千山万水的世界就被紧紧地联系在了一起。而联系住世界的纽带，不仅有远洋贸易带来的科技和商品的大爆炸，更有坚船利炮坦克飞机带给人们的战争和伤痛。但不管是商品贸易还是世界大战，过去几百年的世界不同于过去几千年世界的，最关键的一点，是在于交通运输的改善！正是远洋航运技术的不断提高，导致了资本主义国家几乎主宰整个世界的结果；也正是当代海、空运输技术的进一步发展，使得世人越来越依赖于海上运输、依赖于海运的安全，进而导致了二战后海洋霸主主宰世界经济的主体格局。
在展开对“一带一路”蓝图的美好期望之前，让我们来先回顾一下近七十年来以海上交通为基础的世界格局吧。
海洋运输以其成本低廉、运量庞大的优势，仍然居于目前世界航运的主宰地位。而在过去的七十年里，在世界主要运输航道上，美国建立了众多的军事基地，从波斯湾到南印度洋，从马六甲到西太平洋，从西太平洋到美国的西海岸，这星罗棋布的海上军事基地将世界主要航道全都收纳于美国的军事监控体系之下。为了完成这个体系，一向标榜自由人权的美国，曾经不惜发动侵略战争，直接武力推翻别国政权，在当地建立由自己控制的傀儡政府。
除了建构海上的军事霸权，美国还不惜不断挑起陆上战争，不论是已经陷入战乱的阿富汗、伊拉克、乌克兰，还是美国始终虎视眈眈的伊朗，任何一个不听从美国压迫的内陆国家都有可能被美国以各种各样的方式，拖进一场水深火热的动乱中。常识告诉我们，一个战乱频仍的地区，是不可能建设发达的路上交通网络的，更不可能通过发达的路上交通网络获取令人心动的商业利润。
——于是，大家只能放弃广袤的亚欧大陆，选取一条更漫长但是却相对安全的海上贸易通道。
——于是，海上贸易通道就成了一桩世界性的垄断行业。
但是，垄断必然带来暴利，为了维护这种暴利，美国人打造了豪华的航母舰队，部署了从太空到海底的信息监控网络。这与其说是为了维护航运的安全，倒不如说是威胁那些不肯乖乖受美元金融剥削的反抗者。也正是这种架构于美元霸权和美国军事霸权之上的国际格局，造成了过去几十年尤其是近二十年世界许多国家的战争悲剧——多少战争，只因有的国家试图挣脱美国的剥削而起。
既然美国霸权的一个支脚就是具有垄断性质的海上运输线，那么，破除美国霸权就要从打破运输线的垄断做起。况且，当世界人民发现打破海上运输垄断还有更多的实际好处之后，修建陆上交通的积极性就自然而然的被调动起来了。
能够连接世界的陆上交通，目前我们能够想到的最佳方案，当然是高铁。比之海运，高铁运行更加安全舒适，沿途可以停靠的站点更多更灵活，甚至装卸货物都更加简便高效，最为关键的是，高铁所经之处，能够带动以往远离海岸线的内陆地区的发展，使内陆地区的工农业产品、旅游产业都得到足够的运力支持。曾经有多少的内陆地区、内陆国家只能眼巴巴的看着港口城市因为贸易而变得繁华，如今高铁所到之处，那些深处内陆的地区也获得了和港口城市一样便利的交通环境，对于当地的经济发展、民生改善都是有着巨大好处的。
这也正是前面提到的“丝绸之路经济带”的构想能够翻开历史新篇章的原因。消除贫困，是人类自古以来不曾泯灭的终极理想，但是在交通极为不便的古代，人们只能主要通过农牧业来获取生活的资源，恶劣的自然条件往往导致部分地区的人们生活地非常艰辛。可是这种贫困却可以因为交通条件的改善而获得根本性的变化——资源置换、外出打工、特产销售、企业加工……便利的交通带给人们更多的选择和更多的机会，实践经验已经证实，贫困地区会因为交通条件的改善获得更多的经济上的发展。
所以，先让我们抛开破除美国海上霸权的想法，回归人类发展这个主题。陆上交通的发展，带来的是更多贫困地区的脱困、致富，带来的是当地人们生活质量的大幅度提高。这是人类共同的梦想，但是近三百年来，资本主义国家带动的人类财富急剧增长却没有给这些贫困地区带来多少好处，相反却因为资本的自私和逐利，让很多本不该发生战争的地区连年动荡。如果，高铁所通之处，能够让这些地区的人们放下武器、安心的生产生活，慢慢的变得富裕，着该是一件多么令人欣喜的事情。自“一带一路”的构想提出以来，沿途国家多以欣喜的姿态欢迎中国的铁路和投资，这就是一个最好的证明。
能够带给当地贫困人民如此多好处的陆上交通，又能给世界格局带来什么令人欣喜的变化呢？
不管是海上交通还是陆上交通，都会起到纽带作用，它们会通过纷繁复杂的商品交换把沿途各国的利益或全面或细腻的交织在一起。通俗点说吧，如果大家有机会一起合作挣更多的小钱钱，谁还会为了原本的一点蝇头小利和邻居家整天打架呢？
这个世界上很多矛盾是可以通过合作共赢来化解的，做大蛋糕使得大家都能分得更多的蛋糕，以此来化解矛盾，这种方法在目前这个发展极不均衡的世界里仍然有很大的适用空间。如果有一条高铁把原本贫困且矛盾重重的欧亚大陆联系起来，让大家平等地获得更多的获取财富的机会，是不是就会减少矛盾、减少战争？是不是就会有可能开创一个和平友善的大同世界？
另一方面，我们也要看到世界各国的发展仍然很不均衡，先进的国家当然希望获取更多的利润，欠发达的地区更愿意获得宝贵的发展机会。很多时候，一个区域内，会自然而然的形成一个经济、军事、科技的中心，那么这个中心国家也自然而然的会成为地区事务的领导者，他可能会比其他区域外国家对该地区更有影响力。在资本主义国家建立的全球化国际格局下，这样的国家往往会成为霸权国家打击的靶子。因为贪婪的资本势力永远会希望获取全部的利益，而不是和他人分享，所以他们不会容忍区域性大国的存在，因为那样会减少资本赚取的利润。但是构筑在“一带一路”格局下的世界则不会。因为大家的利益都是维系在一起的，大家都要通过生产、交换来获取更多的利益，彼此打架开片这种蠢事儿只会害人害己，所以，一旦有人想不开要对邻居下手，周围的其他邻居肯定会扛着水龙头来灭火的——亲，冷静点，不要耽误大家挣小钱钱的光辉事业！即便是区域外国家想要武力威胁，共同的利益会很容易把区域内国家团结在一起，甚至把同处一条运输线上的所有区域国家团结在一起，用合力对企图发动战争的国家形成政治上军事上的有力威慑，从而避免战争的发生。
所以呢，如果有一天，我们真的实现了基于“一带一路”基础上的全世界合作共赢的梦想，那么未来的世界拥有的将不仅仅是共同的繁荣，更多的是共同拥有的安定！
和平、发展——在这个仍然没有全面消除贫困的世界上，这不就是最大的人权吗？而且，这个伟大的梦想有可能由我们中国人带领大家去实现，想想不觉得激动吗？

朋友一定都不会相信，一个大同世界的梦想会由几条运输线轻易的构筑成功。其实我也不信，因为我们不能忽略一个问题，那就是旧有世界格局的既得利益者，不会心甘情愿的退出历史舞台，把称霸世界赚取暴利的机会白白放弃。面对他人的崛起，单极世界的旧霸主一定会想尽办法阻挠全世界人民和平崛起的可能。
面对来自旧格局霸主的阻挠，我们的“一带一路”会用什么办法来应对？
其实，构建“一带一路”交通格局本身，就是对美国海洋霸权的最好遏制手段。了解过“一带一路”构想的读者都知道，虽然名称中包含了两个“一”字，但交通网的建设并不仅是单一的一条贯穿欧亚的铁路大动脉，也不仅是一条替换美国海上霸权的海洋运输线。这些线路枝繁叶茂，规划中已经尽可能的将沿途许多的热点地区用支线的方式关联起来，陆路和海路、陆路和陆路之间，都有着丰富的支脉，惠通了更多的国家和地区。这一片枝繁叶茂的交通网，给沿途各国的商贸交流提供了更多的选择。以前，亚欧大陆的中西部交流只能走大西洋绕好望角，亚洲中东部的交流也多要从马六甲经过，而一带一路的交通网建立之后呢，沿途国家又多了至少一条道路可以选择，有的甚至是多种出行方案择优而行。这从实质上让全世界人民有了摆脱美国控制的航运路线的可能，摆脱美国控制的航线，就有了摆脱美国经济剥削的可能。
换个角度，从军事层面说，这样一片互通互联的交通网，即便美国想要破坏它，也已经无从下手了。战争或者政治手段破坏，只能毁坏交通网的一小部分，这一小部分是可以替换的，而整体的交通大格局却不会因为这一小部分的损失而瘫痪。所以，这种几乎无意义的破坏，对美国人来说，成本太高，操作起来太难，而收效太低微。出力不讨好，能一定程度上减少美国破坏交通网的主观能动性。
当然，看到这里，很多人又笑了——美国人有这么傻，会让你安安稳稳地选择一条摆脱其控制的交通路线？当然不会，但是美国人即便有一万个不愿意，他又能怎样呢？
大家可以通过查找资料来计算一下，美国为了维护海上霸权，每年用于航母编队和海外基地维护的军费是多少？而两次介入大陆内部的所谓“反恐战争”又花费了多少？两者哪个花费更多，哪个的成本是美国更加不能承受的？两次内陆战争美国损失了大量的人、财、物，却没有成功的控制住阿富汗和伊拉克两个国家，不得不灰溜溜的撤军了事；但是在海上，美国的海军在短时期内还是海上一霸，胜算颇高。在这样一种情况下，世界贸易更多的选择陆路运输，无疑是会把那个不招人待见的旧霸主拖入到花费更大也更不擅长的陆上作战中——好吧，我的意思其实不是想把美国招惹进亚洲内部再打一仗，而是说，如果世界贸易更多的选择陆上交通，美国再想威胁沿途各国，就要付出巨大的陆上作战战争成本，以及面对他并不擅长的内陆作战。
巨大的战争成本可以让美国望而却步，那么陆上交通就有可能帮助大家不战而摆脱美国的军事威胁。在一条不会担心挨炮弹的大道上一路飞奔，那种安全感和舒畅感可想而知。
是的，目前全世界可能都没有办法从军事上打败美国，但是我们有办法让仗根本就打不起来。夫惟不战，则美国莫能与之战；夫惟美国不能与世界一战，则美国永无战胜世界的那一天。世界不就太平了？
你看，“一带一路”不仅能帮大家致富，还能制止战争，简直太神奇了有木有！
在关注“一带一路”的同时，我们还不应该忽视中国发出的另外一个信号，也就是愿意和世界上所有爱好和平的国家一起，建立一个平等互惠的多极世界。在这个多极世界里，各国之间平等地参与国际事务，互惠互利，用共同发展的主题代替原来一超独大剥削世界的旧格局。
这个国际版的大同世界如何建立？恐怕还是离不开“一带一路”构建的国际经贸网络。前面说过，枝繁叶茂的一带一路，消解了霸权主义通过控制一条运输线进而控制全世界经济命脉的可能性。这个霸权指的仅仅是美国吗？资本的贪婪是无法消解的，美国霸权的消失会不会伴随着另一个霸权国家的兴起？另一个霸权国家会不会接着欺压全世界？不能排除这种可能，但是一个遍及世界各地的交通网却可以阻止这一切。
任何一个国家，想要独霸所有的交通网络所需付出的成本都太大了，至少在今后的很长一段时间里，恐怕还没有任何一个国家敢说他有能力管控、甚至威慑这个遍及全球的交通网络；而不能掌控整个交通网络就不能形成新的霸权国家，巨大的控制成本会吓退所有的贪婪欲望。到时候，世界各地的人们将会冷静的专注于各自的发展，通过自然选择的方式产生各自区域内的主导国家，这个区域大国又会在和平稳定的国际环境中获得更多的利益，从而加强其对维护世界和平的坚定信心。
这，就是构想中美好的多极世界！一个中国人设计的，将由全世界人民一起努力创造的美好世界。
我们不得不佩服中国人的情怀，这是老祖宗留给我们的宝贵财富，把这种精神财富与世界分享，眼看着世界会因为我们的努力而繁荣而安定，是中国人自古以来的远大理想。继承并且发扬老祖宗的精神财富，将会是我们每个中国人光荣的使命。

一带一路的计划很美好，作用也很大，但是大家必然会想到，作为被拆解霸权的美国，他会安安分分地等你修好了路把他架空吗？换句话说，面对美国的紧逼拆台，一带一路有可能会修建起来吗？谁来保证一带一路的建设安全？
所有的这些问题，答案只有一个，那就是：一带一路自己来保证自己的建设安全。
怎么保证？
大家回头想想，亚欧大陆桥的关键节点乌克兰，是在什么时候乱起来的？在他乱起来之前，是不是兔子刚刚给了他一把蘑菇保护伞？兔子为什么要给十万八千里远的二毛一把小伞？
泰国又是怎么乱的？是不是因为高铁来着？马来西亚为什么倒霉了？这一次缅甸又是为什么内战突然加剧了？
一带一路的设计规划到哪里，哪里立刻就会出现政局动荡。大家肯定明白，这是美国在捣鬼。可是，当泰国和乌克兰的局势发展到今天，我们又看到了什么？
泰国虽然军政府通过政变暂时稳定了局势，但是经过长达半年的政治鏖战，甚至是英拉下台后从未间断的暗战，终于让泰国人明白，倒向兔子迎接一带一路大驾光临，才是正途，其他的后果他们承担不起。
二毛呢？经历了一年多的痛苦拉锯，俄欧乌三方身心俱疲，目前是美国想继续煽风点火，无奈俄欧乌三方都人心思定，正在合力想把制造不安定因素的美国势力挤出乌克兰。
一带一路规划所到之处，几乎必然给当地的局势带来一场痛苦的煎熬，而煎熬的结果，基本上是当地利益相关方认识到，不能再任由美国势力插手本地区事务了。所以，虽然还没能看但最终的结果，美国每捣乱一处，一处的美国势力最终就会被排挤出局已经是一个趋势了。能证明这个趋势最好的例子是韩国，但是过程太复杂不多说了，长期跟楼的亲都明白。
所以，综上所述，一带一路的“规划”就是兔子的一把利剑，利剑所到之处，美国必须用尽全力搏击兔子的规划，但在搏击的过程中，极大的损失了美国在该地多年培植的势力。
一带一路，从它还在图纸上的那一刻起，就已经在消耗美国的政治力量了。

当时的文章里，所举的例子是缅甸，给大家详细解读了在美国为了破坏一带一路架构的过程中，是怎样挑起缅北战乱的，也详细分析了我们如何破解这种地区战乱的方法。就在前一阵子，中缅油气管道贯通，而近一两年的缅北战局破坏能量也越来越弱，最近听说缅北还要打，但是基本上可以判断，那只是他们自娱自乐的游戏罢了。走路拽啊拽啊的昂山素季已经和缅甸大部分民地武装签订了和平协议，中缅油气管道也已经贯通启用，以后就是中缅政府合作挣小钱钱的节奏了，这时候再出来捣乱的只会是反骨仔。所以，搬板凳吃瓜看他们的结果就好。
除了缅甸，两年的时光也向我们证明了太多，菲律宾和泰国基本已经是确凿无疑的对华友好了，尤其是泰国，不仅仅让中国帮他们修高铁，还开始了向中国采购坦克和潜艇的军购项目。越南国家主席来参加一带一路的高峰论坛，而且金兰湾的国际趴体也已经很久不提了，当然，亲美的阮晋勇早不知道哪里吃饭去了。我们还收获了土耳其、波兰和捷克，这些国家同样处在亚欧大陆桥的核心地带，有了乌克兰做例子，波兰捷克跟中国的合作几乎没有遭受任何政治上的破坏；土耳其这个亚欧大陆桥国家，在未遂的政变后，立刻系统更新，转换成了西亚反恐的积极分子。
还有韩国，实质性的转变大幕已经开启，我们依然还可以用现实中的例子来印证“一带一路”规划的超强战斗力。
很多国家在过去的三四年里经历了政治上的蜕变，亲美的政治力量在中美博弈的大局中被消耗掉了、被唾弃了，取而代之的是愿意和全世界共谋发展、建设联通世界的基础设施网络的、对中国更加亲密友好地政治力量，我们在过去的三四年中，收获了太多，而这些收获，恰恰又能在“一带一路”的建设过程中找到各自的逻辑节点，这个规划实在是太伟大了！

附：以前所写的关于缅甸的具体分析：

好啦，依旧在等兔子是否认可果敢方面扔炸弹的消息，在这个时候我先把兔子近期要在缅甸完成的目标分析一下。
昨天跟大家说了半天有关一带一路的近期作用，其实就是想先说明白一点，一带一路的规划可以在政治上对鸟儿施压，迫使他运用各种政治力量来进行破坏，而这些跳出来的捣乱势力，最终就会被兔子一一消灭——即便不能把亲美派完全从肉体上、政坛上消灭，也要把他们心中那个高不可攀的白头鹰偶像消灭，让他们彻底成为兔子的粉丝。
所以，既然事儿已经进行到了缅甸，那么就该清理一下缅甸的亲美势力了。缅甸的亲美势力在那里？有说在果敢的，有说在政府军队内部的——亲，如果我是那个曾经强大的美国，我一定会在缅甸所有的大帮派那里都留下自己的影响力，懂啦？
那么，似乎兔子就陷入了一场悖论，如果借此事件收拾政府军中的亲美派，则果敢方面的亲美派收益；如果兔子直接把果敢捏碎了，则政府军受益且兔子将来会缺少制衡政府军的力量。总而言之，兔子是个出力不讨好的。那么，既然对兔子来说这么难，怎样做才是最好的呢？
我们先来看看鸟儿是怎么做的：其实美国的思路并不难理解，他要的只是缅甸乱，乱到什么基础设施都修不成，堵死兔子印度洋的出海口。所以，果敢是他出钱在打，政府军中的某些人也是他支持的，而缅甸内部的状态就是各色人等为了自己的小利益，置缅甸国家利益不顾，置兔子全球利益不顾，就在那里没事儿就打。
明白了美国的想法，其实我们就可以想个办法破局了。其实思路也很简单，让他打不起来呗！
打不起来的方式也有很多种，其中两边劝和是兔子实力不济的时候尝试过的办法，效果有限后患无穷。所以现在很显然不能再用了。
目前的局势就好比是这样，兔子呢，想要清清静静的走一段路，但是呢有两个收了钱的偏偏要在兔子面前打架，不仅吵得兔子没法清净的走路，还时不时地把拳头往兔子身上捯饬捯饬给兔子个闷亏吃。这时候兔子怎么办？人家是不听劝的，因为打起来才能收到钱。
这个时候，最简单有效的办法就是从怀里掏出板砖，对准那个打死后不会影响大局的家伙的后脑勺，一板儿砖下去给他开个瓢！大家想想，这个场面时多么的震撼啊！
刚才还演得好好地配戏搭档，突然间就这么鲜血淋漓的倒在面前，要演戏没了搭档，而且也见识到了兔子的雷霆万钧的气势，那个内心的触动必须是刻骨铭心的。
那么谁是那个打死了都不影响大局的倒霉蛋会是谁呢？大家想想，即便缅甸政府军里面出现了奸细，兔子能不能直接飞机大炮的把坐镇后防的方面大员给用军事手段突突了？这个不行是不是？得顾及国际秩序，国际秩序是兔子未来管理世界的法宝啊。所以，那个被开瓢的必须是果敢军。
又有同学会说啦，如果把果敢开了瓢会不会让缅政府军中的亲美派渔翁得利呢？答案是不会，不会的根本原因有二：1，炸死小兔子，缅政府军里面的亲美派是要负全责的，目前听说已经有空军将领被撤职了，大家想会是亲美派的人被撤还是亲兔派？2、军人在政府里获得影响力的方法再怎么多种多样，建立军功都是个绕不过去的坎儿，咱们回头看看这次政府军的军功怎么样啊——战局不利、还炸死了小兔子，这个结果如果被定格住，大家想想，那些推动打果敢的亲美派是获利还是灰头土脸？
所以，如果缅甸战局此刻戛然而止的话，其实政府军中的亲美派是压力最大的，因为所有的罪过都要他们来承担，别说将来能不能竞选总统，目前的职位能不能保住都是问题。如果缅甸政府的亲兔派借着此次我边民伤亡事件对亲美派展开清算模式的话，是有可能肃清政府内部的亲美势力的。这个就要看兔子给予的压力够不够了。大家说，这次兔子的压力给多少合适？
好啦，那么大家还比较担心的果敢军万一被兔子一砖拍死了，以后缅甸政府里面的亲美派不就没有制衡的啦？
亲，果敢这种反骨仔基本上不听话，为什么我们还要让他来承担制衡缅政府的重任？我们换个人行不行？佤邦那些亲们不叫唤大家真的忘记人家的存在啦？再一个，就算以前所有的旧势力都不好使了，以兔子的实力，啊啊，还用我多说吗？
所以呢，其实完全不必担心果敢被兔子的板砖开瓢以后，兔子在缅甸无制衡能力的问题，目前要更多考虑的，其实是跨境打击的法理问题，以及这次军事行动要达到具体什么效果的问题。
一般来说，我觉得跨境打击兔子也不会干，但是这两天雷霆万钧的军事调动应该可以把果敢军的活动范围压缩一下，离我们的边境越远越好。再一个，如果头上有了随时可以送它们去上西天的飞机大炮，那么兔子需要果敢军达到什么样的战果，果敢军还是要尽力实现的吧，比如进一步打压政府军，给缅甸政府的亲兔派收拾亲美派制造足够的理由。
当然，不要担心果敢军做大了后果如何，可以请他们来参观一下最近几天边境的布防嘛！
然后再来看看缅甸。有两条消息值得注意，一个是缅甸政府和缅北众多民间武装举行会谈，并且签订了一些和平协议，另一个是缅甸政府军疯狂进攻果敢武装，据传双方死伤惨重。
其中第一个新闻很有意思，政府军正和果敢军打得你死我活的时候，政府方面却和其他的民间武装友好和谈。这里面有个细节，那就是果敢军方面（还有一个派系，不过新闻没听清）和政府军并没有参与此次和谈，也就是说，这次的缅北大和谈，有三种势力被排除在外：缅甸政府军、果敢武装、还有那个我没听清的组织。
对于这次会议的意义，翻译一下就是酱紫滴：缅甸政府和部分民地武装确定了彼此之间信任与和平，大家一起坐在谈判桌前，看着没参加谈判的几伙人在那里打得天翻地覆。
极有可能，王部长去云南就是协调这次会议的。有没有一种莫名的喜感？几只猴子上蹿下跳准备搅得大家不得安生，但到后来，大家纷纷脱身乱局，抱着小板凳排排坐下来围观众猴。你们有替猴子想过吗？
另外一条新闻，关于政府军和果敢死磕的事儿，其实就是兔子这次具体怎么玩的关键所在了。
我们现在可以反推一下当初鸟儿对缅甸局势的设计了：
对鸟来说，最佳方案就是缅甸持续的乱下去，乱他个十年八年，兔子的石油管、高铁统统泡汤，运输线必须回归马六甲，安全问题始终笼罩在鸟的阴影下。
而这种设计对缅甸军方的鸟系来说也是利好。我们都知道，一个国家如果发生战争，那么军方是会获得很大的政策扶持以及财物支持的，这场战争持续时间越长，缅军方获得的利益就越大，渐渐的就是权力越来越大，直到为最后竞选总桶积攒足够的政治资本。
所以，在这两方面的共同作用下，缅军方主动找果敢开片了。但是，早期并不顺利，果敢的反攻力量很强大，还一举夺回老街等重要据点。而这，恰恰是美国和缅政府军所期望看到的——如上分析，拉锯战时间越长，越有利于美国和亲美将领。于是，我们就看到了政府军渣一般的进攻和果敢军时进时退的走位。
一句话，人家两方在打默契球，给兔子上眼药呢。
兔子呢，静观其变。
所以，直到我边兔遇难之前，可以说局势是按照美国人的剧本在推进。
可是，就在这时候，风云突变！
自从边兔伤亡之后，我们可以看到，兔子是两手都要硬的推进方式。政治层面，外交部、军方接连给缅方施压，要求处理真凶，而且，对于缅军方一度试图把责任推给果敢军的想法，给予严厉驳回。军事方面，各种导弹火箭炮、各种型号的飞机大量集结于中缅边境。给缅方施加了空前的压力。
所以我们再总结一下目前缅军亲美派的处境——我边兔的命案他们要负责，之前没有多少战果也会被追责。昨天我说过，如果缅北战事就这么定格了，缅政府中的亲兔派就有了最佳的借口对亲美派进行打压、削权、甚至直接法办。这对某人将来竞选总桶可是一个不小的污点。所以，事到如今，缅军亲美派只有一条路可走，那就是尽快拿下果敢，将功赎罪以图翻盘。
这时候，原本还在打默契球的双方就突然变成了你死我活的真对立了。
我也说过，军兔的板砖要给打默契球的一方开个瓢，震慑一下双方。那么这个瓢怎么来，为什么要针对果敢来呢？
刚才分析了，缅甸政府军的亲鸟派最近要疯狂进攻来挽回不利局面了。那么对美国最有利的局面就是，果敢军赶紧撤，按照传统在中缅边境迂回，利用边界掩护自己的安全，保证将来还有人替美国演双簧，同时还能让政府军获得一定的战果，缓解目前的压力，并为将来的大选积累人气。
可是，现在问题就来了，军兔在边境守着呢，谁敢越境此时必定被开瓢了，所以果敢退无可退，只能正面迎接政府军的猛攻。
而且，兔子还有空军，空军兔起飞之后，必定直接导致缅空军再也无法运用空中优势对果敢指挥部进行斩首行动。最终，缅政府军和果敢军只能陷入陆军对决的绞肉机模式。
而今天传来的两方陆军对决的消息，正为以上推测提供了强有力的论据。
而这种模式持续一段时间后，果敢军方面必定损失惨重，而政府军就算不动摇根本，决策层也会负担很大的政治包袱，最理想的状态当然是被清除出缅甸政坛了。