到目前有个说法是，北方大国的所谓重型隐身机SU57，有很大的概率这次也要跨境来参加大型航展；并且还是至少2机编队，大概率还要进行现场的飞行表演。考虑到这个综合性航展在全球的影响力越来越大，参展商自然需要尽量的国际化，不能仅仅是本国的武器装备唱独角戏。由于西方的主战装备目前大规模参展的概率还不是很高。即使有数量也不是很多，那么有友好国家的主力装备积极参展，无论从哪一方面考虑，肯定都是欢迎的；毕竟参展国家越多，越能显示展会本身的国际化程度。更何况北方大国过去多届，也经常派出本国的主力飞行表演队现场展示精湛技能。本届如果真的有SU57的实机亮相也应该顺理成章。当然话说回来，SU57如果双机参会甚至有更多的数量进行现场表演，绝不仅仅，



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是单纯为了来捧场。按照国际惯例，凡是参加航展的武器装备包括各种先进飞行器，只要公开向国际用户展示了，那么最大的目标还是要销售出去。而SU57如果本次直接参展，这个目的则更加强烈。而最主要的目标客户，就是本次展会的举办国本身！因此有路边社的消息说，苏霍伊希望通过本次直接参展，目标就是收获某大国与当年的SU35一样，至少再下单订购24架SU57，如果订单更大则再好不过！除了苏霍伊之外，本国有少数人也赞成再订购至少24架。那么这个事情能不能最终成真？就需要深入分析了。就本文作者的个人观点而言：当年在订购24架SU35期间，外界的反对声音空前的强大，支持的声音反倒是相对弱小的。结果本国用户最终果然实际订购了24架。完全符合作者的终极判断。



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那么到了SU57这个新项目上，苏霍伊的定向推销意愿，明显比当年的SU35还要强烈的多，那么最终结果还是与当年一样照方抓药吗？事实上很可能大不相同。当年作者少有的支持订购24架SU35，现在却坚决反对订购SU57，哪怕1架都不行！道理其实很简单。当年订购24架SU35是确实必要的；而现在再订购SU57就基本属于战略性胡闹了！当年订购SU35，首先是有这方面的需求。当时的某重型隐身机还在试飞，最终服役前景与技战术性能还在探讨中，不确定因素很多。而自家通过引进苏两拐系列发展出来的11B系列也存在一些技术问题。而作为重大升级版的16号同样处于早期阶段。与此同时，外部战略压力却极大：F22A已经部署到了对面的嘉手纳基地。经常进入东海海域进行战略试探！在没有同样是隐身机，



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对等对抗的大环境下，能有一种在近距离缠斗中不落下风的进口双发矢量重型机可用也是办法之一。另外苏两拐系列在两大国分别发展超过20年，除了外表的基本气动，在更关键的雷达与武器系统上早就分道扬镳。而SU35被称为终极侧卫，少量引进正好可以一探原产国到底发展到什么水平了。而且这种摸底是对内单向透明，对方却无法了解同样是终极版的16号机的底细。但是考虑到东方大国的强烈“带盐”效应，苏霍伊当时也极度缺米，最终就达成了24架的交易协议。而此后经过10来年的装备实用，证明原版SU35也就那么一回事。机体雷达武器先不说，就是长期引以为傲的矢量喷嘴也没有特别的惊喜。在整个体系中很快就被边缘化了。定点接装的团队很可能已经全面升级成真正的重型隐身机。



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这24架原装SU35，大概率会下放到二线。直接用户的体验最能说明问题，暗示原装SU35的综合性能明显不如自家规模越来越大16号机，与真正的隐身机更是没有可比性。最大的实际用途，在于远海拦截或者为轰炸机护航，主要目的仅仅是不想本国的主力机型的参数过早暴露。如果说作为最完善的苏系列的SU35都最终沦落成了年三十的兔子，那么一向是一个半拉子工程的苏57则完全没有引进的必要。其实际隐身性能肯定是远远不达标的。更因为综合结构强度不足，从来不敢高亚音速下开主弹舱，因为有当空折断的可能！更不用说超音速下的武器内置与发射了。更重要的是，本国的正规隐身机的对外大规模销售已经箭在弦上，此时再为别人做嫁衣裳就很不合适了。何况还是一套穿不出门去的破衣烂衫！