所谓的九千岁，来自30多年前，大部分爱好者对自产9000吨级神盾驱逐舰的强烈期盼。当时超级大国海军已经普及了9000吨以上，并且拥有120多个垂直发射单元的提康德罗加级巡洋舰。而同样是9000吨级起步的伯克1型神盾驱逐舰也已经开始大批量建造。甚至就连家门口的4岛方面，也已经开建了4艘全面仿制伯克级的金刚级神盾。而当时自家只有十来艘的3700吨级的蒸汽驱逐舰。不用说什么垂发什么神盾，就算是正规的舰载防空导弹都没有一发，只有几门37毫米舰面高射炮，在海外强敌面前完全就是纯粹的LUO奔。而首次携带短程点防御舰载导弹的所谓新式驱逐舰只有2艘，满排吨位也只有4500吨；正好是9000吨级神盾的一半。而2舰内部原装进口的4台LM2500先进燃气轮机；也在翻脸之后被，





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彻底断供了。实在没有办法，只能高价购买动力体制已经明显脱离时代的现代级。问题是现代级同样既没有垂发也没有神盾，就算拉长版，距离9000吨的目标还是差那么一点意思。因此全员对自家快速拥有9000吨级神盾的热切期盼还在持续。到了21世纪初，终于下水了2艘盾舰，可惜垂发是模仿苏式的左轮圆盘，满排也不过刚刚摸到7000吨的门槛。后来终于有了标准大型垂发加上有源大盾的批量下水版，没有盾舰的遗憾终于大致释怀。于是不少人认为下一代的目标舰，一定就是9000吨的九千岁了。谁知道一下子就直接跳到了1.3万吨。今后的批次，更是进一步加到1.7万吨到1.8万吨之间。按照这个趋势，九千岁这个级别，已经彻底失去了建造价值。理由也是很充分的：第一，就是目前在1.3万级盾舰；





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领衔的情况下，旧有的十来艘非盾非燃气轮机驱逐舰如果不计算在内。那么已经形成了1.3万吨为一级舰；大批量的7500到7700吨级盾舰为二级舰；然后是4500到5500吨的大护为三级舰；1500吨的轻护为4级舰。已经是呈4级分布的完整体系。如果再增加一种1.7到1.8万吨级的顶级大驱，实际上就是标准巡洋舰，那么就是完美的5级舰。此时再增加一种9000吨级的中间品种，就成了6级舰的阵容，这是完全不可能被允许的。层次太多只能增加管理难度，给后勤部门凭空增加多余的麻烦，反而带来不了任何有重大价值的新质战斗力。第二，就是9000吨级的动力配置很难最优化，无法照搬超级大国的4台全燃动力。国内一直没有类似LM2500或其升级版、功率合适的燃气轮机。国内引进后完成彻底突破的新式燃气轮机，





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单机功率明显超过原版LM2500。4台一起发力，可以高效推动1.6到1.8万吨的舰体；当前用在1.3万吨的大驱上，都是超配了。而且全燃组合低速下油耗浪费惊人，就算是超级大国也已经受够了4台全燃！反倒是柴燃交替虽然表面落后，实际运行却发现是全球最佳。因此大批量建造7700吨级盾舰。1.7万吨级超级盾也大概率会“倒退”到柴燃交替。第三，就是1.3万吨到1.8万吨级大盾可以任意安排射程5000公里的下一代大型垂发导弹。而九千岁的垂发并不比7700吨级盾舰深多少，干脆再放大一倍到1.8万吨岂不美哉？这就像错过蒸汽弹射，却迎来超级电弹；错过环球风帆大开拓，并不耽误未来独霸地月系！