马上就要到9月份开学季了。2019年也只剩下完整的4个月。如果没有台风的光临，那么北纬30度附近的各大船厂，将进入一年中生产的最旺季。因此时炎热消退。秋风送爽，温度和湿度是一年中室外造船最适宜的季节。尤其是船体外壳的船底防污油施工和上层船身油漆的喷涂，都需要20到25摄氏度的气温和湿度低于50%的干爽天气。从9月初开始到11月中旬。北纬30度附近的白天气温下降到10摄氏度以前，都是各大船厂船漆施工的最佳季节。现在两攻的首舰已经形体基本完整。除了似乎舰岛中部的两个主烟筒外罩还没有完成吊装外。整个船体的固有部分，都已经具备。当然还有主桅和副桅的雷达传感设备。以及主要武器平台上的1130近防炮和海红旗10导弹箱、以及干扰弹发射系统、深水炸弹发射系统，都没有安装。这些系统，应该在整舰的油漆喷涂完成之后。
再用大约一周的时间，就可以安装完毕。而看目前的状态，全舰体整备完成大概需要2周的时间。再用1周完成全舰上层船漆的喷涂。若从目前开始计时，瀚海狼山认为最多需要5周就具备下水条件。现在看来，两攻的首舰在10月初下水几乎可以确定。就是再拖时间，也不会晚与11月初下水。两攻首舰在同船坞的8号大山下水时，其实主体船身就“已经下过一次水”了。这说明两攻的船身吃水的主要部分，防水和密封早就做完，并且经过了彻底的检验。现在从一些侧面角度来看，两攻首舰的全部船底防污漆已经早早的到位，这就更缩短了下水前的油漆施工时间。今后这个船坞，流水线式生产的所有两攻，都将“下水”两次。第一次是前一艘两攻的下水时跟着“泡水”；第二次是本舰的真正下水。这种下水方式，可以说既有创意，也大大提高了整体的流水线施工速度。
两攻和超级大平板，作为未来绝对的主力舰艇。狼山认为他们的船身防水层的施工复杂程度和施工成本，是几十万吨的民船也完全不能比的。如果任何民船也在模块阶段就按照两攻和超级大平板的防水做法来施工，那么造船成本就会立即翻一倍。即使美国海军的核动力航母，也明显可见，仅仅在动力仓的主核心段，提前做了船身的高端防水层。而看目前的谁谁家的两攻和超级大平板，是全舰从头到尾都做了超级防水，这是黄金堆出来的超级精品。由此可见当今全球造船厂，真正严格按照军标，一丝不苟的认真造舰的，也就是只有谁谁家了。因为私有化的美国船厂现在也是能省一点是一点。但是省来省去。弄得不论是福特级、DDG1000还是濒海战斗舰，都是造出一艘，砸在船厂一艘。如果今年10月份两攻首舰就出坞舾装。那么2号舰的舰体将完成60%；3号舰立即龙骨段入坞。到2021年底，前6艘都会完成下水。后面的6艘5.5万吨的升级版入坞。



再看现在的超级大平板。下水港池将在1个月内彻底整备完毕。东西两段的舾装施工岸线的基础结构也会做完。而4万级的自产浮船坞也会同时到位。最快到11月，将看到巨型模块的水上转运和入坞合拢。估计首舰的坞期不会超过12个月。视力比较好的，年底应该会在陆地重型船台上发现2号舰的模块。这样到阳历年底，2艘超级大平板和3艘两攻都可见到实物。