从F86这种典型的第一代喷气式战斗机到YF22与YF23的竞标出结果，期间恰好用了40年的时间。最终中标的F22被称为全球第一种4代机。后来到量产型的F22A，又被称为5代机，这样算下来，恰好是10年一个迭代周期。但是这个规律到了6代机就偏偏不灵了！如果按照前面的节奏，那么6代机的原型机，尤其是超级大国空军的6代机原型机，在2000年就应该首飞了。就算是中间出现了对隐身战斗机到底是属于4代机还是5代机的长期争论，到最终各大国普遍都定位全隐身机就是标准的5代机，由此可以原则上再宽限10年；那么到2010年，超级大国空军的6代机的原型机也应该公共完成首飞。但实际情况是现在已经是2024年，明年就是2025年了。超级大国的6代机，仍然连个影子都没有。如果说，

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实在推不出全尺寸的原型机，那么先推出一个概念机型也可以，就像概念车一样。问题是现在连个概念模型都不见！甚至更进一步，到2030年，预计超级大国的空军与海军，都很难推出一款真正的第6代战斗机。为何会出现这种严重的“延迟”现象？很大程度就在于超级大国在6代机项目上，早早的“自乱阵脚”。这种自乱阵脚，既有其内部的不可逆负面因素，也有外在大环境改变后的严重“误导”。首先，就是超级大国海空军在前1到5代机的研发上，一向都是相对领先；而且到3代机以后，这种领先优势则更加突出。类似F15、F16到F18这些经典机型，性能先进、战绩优良，甚至总生产规模也是全球拔尖的。当年的这种“形势大好”，很大程度上来源于超级大国内部航空工业的整体实力强大，

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当年有全球最好的航空企业与产业工人，更有全球最具想象力与创造力的航空设计团队，可以独立设计3代机或者更高层次机型的群体，高达5个以上。相互之间可以良性竞争；最终就是出现了从F22一直到B2这些堪称完全超越时代的经典机型。但是到了21世纪之后，超级大国内部航空工业的整体水平却急剧下降，产品质量一塌糊涂，设计团队的创造力也明显不复当年。最要命的是想在6代机项目上，重现YF22与YF23的世纪大竞标也根本不可能了。毕竟还能独立搞隐身战斗机设计生产的只剩下洛马一家；诺斯罗普格鲁曼团队则只能搞隐身轰炸机，但是B21对比B2不是进步而是后退了。在基础性子系统方面，一个自然变循环发动机项目，就莫名其妙的自动下马十几年；后来在外来竞争下又匆匆回锅，

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但测试了几年后又想下马，完全是梦游状态！对洛马来说，对6代机的研发，一直是三心二意，毕竟在F35还远远没有赚够设想中的万亿利润，再急于搞6代机岂不是自砸饭碗？但是外部已经崛起的竞争者，却不会主动停下来等待超级大国的海空军；人家对6代机的概念已全面升级；如果洛马按部就班的推出原先标准的6代机，等于还没有出生就已彻底落伍。再加上镓鍺金属突然被卡脖子，在6代机的研发上，只能选择彻底躺平摆烂！