目前，英国伊丽莎白女王级航母正在北海海试，可据传其主轴却发生故障，这实在是好事多磨的委屈事，今天，小溪就来说女王级航母海试和船舶主轴那些事。
作为船舶的主要传动机构，船舶主轴是将主机动力传动输出给螺旋桨的主要机构，这也是船舶动力系统中至关重要的一环，而主轴断裂也意味着给女王的海试披上了一层蒙蒙的阴影，回溯女王级航母这些年的风风雨雨：女王的舾装作业于2015年底结束，全体船员于2016年12月进驻，于2017年6月26日离开罗塞斯船厂的码头开始海试。


而提到女王号，小溪依稀记得，在去年全体船员入驻，并开始舰船设备运行，开放了舰船餐厅那会儿，小溪曾和大家一起垂涎于特别的女王号上的美食，也领略了英国皇家海军新一代女航母舰员的风采。而提起美食和女舰员的风采，小溪不得不说起刚刚离开港岛的辽宁号航母，香港的相关官员也在辽宁号访港当天，参与了设置在辽宁号舰载机机库的航母甲板招待会，那会儿的美食也使老饕们垂涎三尺，而辽宁号航母的女舰员也令人耳目一新，相形之下，小溪觉得还是我们辽宁号航母的舰容风采更胜一筹。
文归正传，就主轴和螺旋桨而言，出问题也是船舶和航母的常有事件，需要指出的是女王和一般大中型航母不同的是由于采用燃气轮机和主电机的配合共同工作，所以女王号航母没有采用常见的航母四轴推进模式，而采用了双轴模式，所以断掉一根主轴是十分令人震惊，目前此消息真假未知，还有待于进一步核实。
就螺旋桨和轴系出问题其实也不是罕见事例，就此小溪不禁想到了法国的掌上明珠戴高乐号核动力航母。


2000年11月10日，地点是在大西洋的百慕大三角洲海域，需要指出的是当天是曾经的法兰西第四共和国和第五共和国的总统查理.戴高乐的忌日，当时还在海试中的戴高乐号航母重达23吨的螺旋桨在大西洋航行中受损，由此，原来拜访美国诺福克海军基地的计划也被迫放弃，只能狼狈不堪的返回了法国土伦港，由于影响不大，只让航速降到25节，仍能正常起降超军旗攻击机和阵风F1舰载战斗机，所以戴高乐号就一直带着受损的螺旋桨在役，制导2007年底进坞大修，更换核反应堆堆型时候才一并更换，而2009年戴高乐号出坞恢复服役后，在换装了阵风M3战机后，戴高乐号恢复到设计指标的27节，之后，戴高乐参与了2011年的利比亚战争，并获得了成功，由此阵风也获得了海外的第一笔订单，埃及、卡塔尔和印度先后采购了阵风战斗机。由此可见塞翁失马焉知祸福，由海试中的螺旋桨受损，而后修复，参与利比亚战争，法国也在国际军火市场上狠赚了一笔；由于戴高乐采用两台K-15反应堆，并配套了两台阿尔斯通的蒸汽轮机二回路，所以戴高乐也采用了双轴双桨结构；而需要指出的是今年开始海试的美国新一代核动力航母福特号，海试中也是问题不断，所以波折并不是女王号海试中所独有，海试本来就是不断暴露问题的过程，而只有在海试中充分暴露问题，才能在服役期间发挥更大重要，舰船的磨合程度才能达到最优，而在去年底时候，美国海军最先进的驱逐舰朱姆沃尔特号在首次亮相不过几周后，在通过巴拿马河时便因为机械故障而失去了作战能力；而此时距朱姆沃尔特号航母首次海试还没过去一年时间。


就女王号的首次海试而言，除了以上这些问题，还出现了个小插曲，2017年7月6日，七万吨的伊丽莎白女王号航母和九万吨的伊丽莎白女王号邮轮，在北海海域相遇，当时的时间是格林威治时间上午五点半，拍摄地点在苏格兰洛西茅斯的默里湾，同名的船舰相遇，可以说也是件趣事，更何况是两艘大型船舰。
林林总总，罗列了些女王海试的那些琐碎的七七八八，也让大家对女王的海试有初步了解，希望大家今后继续关注海军，关注那浪起浪涌间的军舰！End！（利刃/小溪）