超级大国海军作为绝对主力参加过二战中的诺曼底登陆作战，这种迄今为止全球最大规模的登陆作战自然有大量的经验教训需要总结。不过就算到今天，登陆作战的基本模式并没有根本性的改变。仍然是空中快速跨海登陆和水面泛水登陆的相互结合。区别只在于当今有了更多的可垂直起降的直升机、旋翼机可以操作。而二战期间直升机还没有被制造出来。空中登陆只有最单纯的伞兵和大量的载人滑翔机。不过由于从过去的伞兵、滑翔机一直到今天的大型直升机，仍然都无法直接吊装或者空投重型装甲武器平台。因此空中登陆只能作为泛水登陆的主力背后的补充。主战装备仍然需要进行最原始的冲滩上岸，这是重装登陆先头部队必须完成的规定作业。然后再抢占正规两栖码头后，才会进行更大规模的重装机械化部队的批量上陆。



对直接冲滩作业来说。过去主要靠平底的坦克登陆舰趁着大潮冲滩，一次性运输多辆主战坦克直接上岸。重装装甲部队在抢滩作业中还是必须存在的。毕竟抢滩作业如果只有轻装步兵，那么就像在奥马哈海滩，只需要一两个难以消灭的岸上的火力点，就会对登陆部队造成重大的杀伤。如果在登陆步兵中存在重装甲则会快速直接压制或者直接消灭这些火力暗堡。因此可直接运载主战坦克冲滩上陆的手段从来不可或缺。最原始的坦克登陆舰的保留总数也是需要时刻注意的。而到了冷战后期以后，超级大国海军大大裁撤了传统的坦克登陆舰的数量，却注重发展2万吨级以上的船坞登陆舰和4万吨的两栖攻击舰。虽然这些两栖舰船的日常使用单位是其海军陆战队。但是两栖船舶本身的日常管理和操作仍然是其海军船务部门的本职工作。



2万多吨的船坞登陆舰和4万吨级的两栖攻击舰，都强调现代化的所谓超视距登陆能力。也就是不再像传统的坦克登陆舰一样的直接运载坦克和步兵的混合编队冲击目标海滩，而是采用LCAC在二十海里以上的外海就搭载1辆主战坦克和少量的两栖突击队员，进行长距离的快速泛水登陆。这样登陆目标相对分散隐蔽。可以防止对手的岸基反舰导弹和陆地纵深炮群的反登陆火力。不过这种模式似乎更适合特种登陆，而在类似诺曼底式的超大规模登陆战中则未必适用。况且2到4万吨级的大舰，即使在二三十海里外释放LCAC，也未必能绝对躲过现在越来越多，射程越来越远的反舰导弹的打击。瀚海狼山（匈奴狼山）个人认为，超级大国海军和海军陆战队，在未来都没有需要通过强行登陆来确保的本国海外领土。保留这种可以冲滩的少量重装甲运输措施。根本目的是对其他大国的正规登陆作战进行干扰和破坏。

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因此超级大国海军和其海军陆战队的少量重装甲快速抢滩的模式其实属于越走越偏。已经和大规模的登陆作战近乎无关。而其最近20年的两栖舰艇的建设。甚至有意地取消了重装坞舱。把4万吨级的两攻当成了低航速的中型航母来用。其实这已经完全偏离了两栖舰队建设的大方向。综合效果一般不说。而且还为此走水报废了一艘好人号。因此这个模式完全不值得跟风。如果一定要强调两栖舰队的航空作战能力。那么可以建造带弹射器的洞七六，比批量建造美国级那种堪称不伦不类的大型两攻强得多！