以色列《耶路撒冷邮报》网站5月8日发表题为《中东将分享“一带一路”诸多红利》的文章称，“新丝绸之路”正式名称为“一带一路”倡议，这一倡议最远大的前景是，为通常关系并不友好的各国提供一个携手合作或至少参与多边联合项目的框架，从而促进中东的发展和稳定。
文章称，近年来，以色列和中国采取步骤将双边关系提升到了一个新水平。两国关系的各个领域——贸易、学术、旅游、媒体、文化、政府与民间交往——都在蓬勃发展，而且为达成自由贸易协议的谈判正在进行中。“一带一路”为以色列和其他各方提供了加入这个新的多边俱乐部和在该倡议下加强各方相互依存的机遇。
对于中国和该倡议的其他参与者来说，以色列具有一些有利条件。它是一个动荡地区的稳定之岛，在中国需要的技术方面展示了自己的非凡才能，而且以色列还擅长处理恐怖主义威胁。在中国西部地区，恐怖主义的威胁越来越令人担忧。
文章称，以色列正在积极推动“一带一路”倡议下与中国和其他各方的合作。比如，以色列成为亚洲基础设施投资银行的创始成员，该银行是中国为相关项目融资的手段之一。
以色列还积极欢迎中国企业参与以色列的基础设施项目建设。以色列正忙于增建海港和新的铁路网，为与大中东可能实现的互联互通打基础，允许中国企业提供铁路车辆、公共汽车和其他基础设施组成部分。
例如，中国港湾工程公司正在阿什杜德现有的港口附近建造新港，而上海国际港务集团获得了以色列海法新港自2021年起25年的码头经营权。正如交通部长以色列·卡茨最近会见中国媒体时所言，以色列将给予上海国际港务集团25年的经营权视为一个战略性的举措。
文章称，“一带一路”成功产生的经济效益显而易见，不过需要更加大胆地强调它可能带来的政治红利，尤其在动乱的中东地区，这种政治红利可能不断增长。
通过贸易与合作之网使以色列与大中东实现互联互通的设想就是一个例子。
以色列增加了一条从海法港到贝特谢安的铁路，贝特谢安距离约旦边界不到10公里。以色列邀请中国公司参与将这条铁路支线延伸到约旦边界的一个项目。
从那里建一条短短的铁路与约旦的伊尔比德相连，将使之能够连入约旦铁路网进而与沙特阿拉伯和波斯湾连接起来。
文章称，某种意义上，这个新的铁路网也将纳入巴勒斯坦，并纳入约旦的内陆物流和贸易港口，就像中国重建古老的丝绸之路一样，中东地区的新路网是建在有数百年历史的奥斯曼帝国交通网基础上的。
由跨国公司牵头的这个国际项目将穿过没有外交关系的国家，比如以色列与沙特阿拉伯，它们都在中国倡导的“一带一路”伞形体系下。
中东现在的人口约3.5亿，未来25年这个数字估计将翻一番达到7亿。对商品和服务的需求增加显而易见。这个倡议将给有关各方带来直接的经济效益，而且额外的好处是可以搁置由来已久的棘手政治问题。
文章称，“一带一路”倡议在推动合作、找到必要的财政资源和克服政治猜疑方面面临诸多障碍。然而，即使不关注近期解决不了的政治问题，“一带一路”也将提供一个加强经济发展和稳定的机会，而经济发展和稳定是中东最急需的商品。我们希望有关各方找到必要的政治决心。