075两栖攻击舰可以说是我国的一款网红军舰，用时髦点的话来讲，那就叫自带流量，只要是和075两栖攻击舰相关的话题，军迷朋友们必然是讨论的热火朝天。

这也可以理解，不谈这款两栖攻击舰对于我国统一大业的意义，单纯从吨位来看，其将近4万吨的满载排水量也能在我国海军舰艇之中排在第二的位置，仅次于我国的两艘航空母舰。



也正因此，大家对075的关注度那是相当高，这不就在最近，正在舾装中的我国075两栖攻击舰又有了新动静！


有网友在经过江南造船厂时拍下了我国075一号舰的照片，通过照片我们可以发现，075一号舰的甲板上出现了一架等比例的直-8舰载直升机的机身部分，这样的一幕在此前我国两艘航母舾装时也曾出现过。

而比例战机模型出现在舾装中的航母或者两栖攻击舰上的目的，主要就是为了测试与舰载机相关的一切航空设备，例如升降机、飞行甲板以及机库等。



考虑到此前首艘075两栖攻击舰的烟囱还曾经冒起烟，这代表着其动力系统开始试车；

此外，我们通过照片也可以看到，075首舰的舰岛部分尽管仍然被许多脚手架所包围着，但是可以看到舰岛上的主要舰载船电雷达与通信系统，已经基本安装到位。

这几个消息相结合也就意味着，我国的075一号舰距离正式的海试时间已经不远，很有可能在今年年内就能正式开始海试工作。

当然了，哪怕是我国的075两栖攻击舰已经努力做得尽善尽美，但还是有许多军迷都有所不满，这其中提的最多的就要数垂直起降战机了。



可以说，拥有垂直起降战机对于两栖攻击舰战斗力所带来的提升是相当可观的，但很可惜，别说我国目前拿不出一款可用的垂直起降战机给075使用，哪怕是有，我国075两栖攻击舰本身的结构也并不能满足垂直起降的要求。

关于这一点，还得从075两栖攻击舰的升降机说起。在对比美国黄蜂级两栖攻击舰和我国075的时候，两者之间最显著的不同就要数升降机部分。

美国的黄蜂级两栖攻击舰采用的是舷侧升降机，而我国的075则使用的是舷内升降机，这两种升降机并没有优劣之分，但是在垂直起降战机的使用上，还是有所不同。



先说说舷侧升降机，这种升降机顾名思义，位于两栖攻击舰的侧舷位置，至少有一个边没有在航母或者两栖攻击舰甲板的包围之内。而后者的舷侧升降机更是突出侧舷，三面都露出在外。

这种升降机的优点是适用范围广，由于三面在外，就算舰载机部分集体超出了升降机的边缘也没有关系，能够运载尺寸更加庞大的舰载机。

其缺点也很明显，由于只有一边连接甲板，为了保证强度架构比较复杂，同时抗风浪能力比较差。



而舷内升降机的优缺点，则正好和舷侧升降机相反。首先说优点，舷内升降机由于本身位置处于飞行甲板内部，或者是在舰尾处，海上风浪的大小根本影响不到升降机的运作，因此抗风浪能力很强；

其次就是结构简单，由于三面甚至四面都和飞行甲板相连，其承重结构与舷侧升降机相比要简单的多。

当然了，其缺点也很明显，首先就是对于舰载机的尺寸限制较大，其次就是会影响到飞行甲板的结构强度，毕竟舷内升降机需要在甲板上开个洞。



第三则是会影响到舰载机的起降，而这一点也是目前的075无法使用垂直起降战机的原因。

由于舷内升降机位于飞行甲板上，其本身的强度也没法和正经的飞行甲板相比，而垂直起降战机在起飞时，其实主要还是以短距起飞的方式，有一段助跑的距离，对于飞行甲板的尺寸也有要求，这种时候飞行甲板上的舷内升降机部分是没办法承受垂直起降战机的起飞和降落的。



哪怕没有垂直起降战机，我国075两栖攻击舰的作战能力也不容小觑，等到首批共2艘075型两栖攻击舰尽数服役，再加上8艘满排高达2.5万吨级的071型综合登陆舰，我国海军的两栖投送能力必然能够迎来一波飞跃性的进步。