随着我国舰艇工业的产品门类越来越多，在国际军贸市场上也开始获得非常耀眼的表现。

根据中船集团2019年9月9日最新发布的信息显示，我方已经同泰国签署071E型船坞登陆舰的建造协议。



这无疑是我国舰艇工业的一个重大喜讯，是国际用户对我国在两栖舰专业领域的巨大的认可。

071型船坞登陆舰是中国新世纪设计新一代水面舰艇，也是中国海军第1艘具备发动立体登陆作战能力的两栖战舰艇。

根据资料，071型船坞登陆舰满载排水量大约在25000吨左右，舰艉配备有坞舱，一次可以配备4艘气垫登陆艇。

071型船坞登陆舰也配备有直升机起降甲板和机库，直升机起降甲板可以同时起降2架直-8中型舰载直升机，机库内可以容纳4架。



另外舰体内有宽大的车辆甲板，最多可以装载50辆主战坦克、战车及装甲车，能够满足投送一个机械化营级单位要求。

此次出口到泰国071E型船坞登陆舰是071型船坞登陆舰改进型，主要项目可能按照泰国皇家海军两栖战装备进行 了有针对性改进；


例如舰艉直升机起降甲板布置了3个直升机起降点，能够同时起降3架泰国皇家海军山猫舰载直升机，舰载武器也有所变化，采用2门730近程反导舰炮替代了071上面的4门630近程反导舰炮，增加1座FL-3000N舰空导弹。

舰载雷达可能用SR2410有源相控阵三坐标对空警戒雷达替代了071型上面的363对空警戒雷达。




在引进中国071E型船坞登陆舰之前，泰国皇家海军已经从新加坡引进过坚韧级船坞登陆舰。

坚韧级船坞登陆舰满载排水量8500吨，也设计有坞舱、直升机起降甲板、机库等设计，也具备发动立体登陆作战的能力。

不过泰国皇家海军经过一段时间实用之后，发现坚韧级吨位偏小，空间不足，一次性难以投送一个营级作战营位，整体作战能力明显低于071E型船坞登陆舰。


从整体上来讲，071E型船坞登陆舰作战效能数倍于坚韧级船坞登陆舰，但是它的价格却比后者还要低；

泰国皇家海军采购071E型船坞登陆舰预算为1.3亿美元，而当年采购坚韧级船坞登陆舰价格高达1.5亿美元，性价比远低于071E型船坞登陆舰。



所以泰国皇家海军舍弃装备多年的坚韧级选择 071E型船坞登陆舰也就不难理解了。

与此同时，此次向泰国出口071E型船坞登陆舰，已经创造了我国舰艇工业历史上的三大纪录。


截至目前，我国向国际用户出口的最大的舰艇是为巴基斯坦提供的一艘补给舰，其排水量两万多吨。同这艘补给舰相比，071E型登陆舰再次刷新我国出口舰艇吨位纪录。

为泰国提供071E型登陆舰创造的第二大纪录是，该型舰是我国迄今为止对外提供的最大作战舰艇。

这意味着，我国对外出口作战舰艇正式进入两万吨时代。此举表明，我国在大型主力舰艇领域，已经具备相当的竞争力。



泰国采购071E型船坞登陆舰，也是我国首次向其他国家提供这种专业的舰艇。

长期以来，我国多次在防务展上展示了大型两栖舰艇的模型，而这一次是同类战舰首次开花结果。相信在不久的将来，我国还将取得更大的成绩，比如出售两栖攻击舰。

不仅仅对于我国舰艇工业而言，071E型船坞登陆舰的出口有三大纪录，而且对于泰国海军也是。

泰国海军是一支规模相对较小的海军，其最大的作战舰艇是“查克里·纳贝吕克”号轻型航母，该舰排水量1.1万多吨。

而071E型登陆舰的排水量是它的两倍多，将成为泰国海军最大的舰艇。



截至目前，泰国海军一共有三艘主力两栖作战舰艇。其中两艘是老式登陆舰，另一艘是上面所提到的排水量为8500多吨的“坚韧”级登陆舰。

除此之外，071E型登陆舰也再次刷新了泰国海军的两栖航空保障能力纪录。

具体表现在071E型船坞登陆舰长210米，宽28米，满载排水量达到25000吨，坚韧级长度只有140米，宽20米，满载排水量8500吨。


就排水量而言，坚韧级只有071E型船坞登陆舰三分之一左右，空间和载荷远低于071E型船坞登陆舰；

投送能力方面，071E型船坞登陆舰能搭载4艘气垫登陆艇，50辆坦克及战车，坚韧级只能搭载2艘气垫登陆艇、25辆主战坦克及战车，只有071型船坞登陆舰一半。

舰载直升机，071E型船坞登陆艇直升机起降甲板有3个起降点，可以搭载7架山猫直升机，坚韧级只有2个起降点，最多只能塔载4架山猫直升机，差不多也是071E型船坞登陆舰的一半。



我国向泰国出口071E型船坞登陆舰，创造如此多的纪录，具有非常重大的意义。在大型两栖舰艇领域，我国已经站稳了脚跟。

与此同时，我国也在向国际用户推销两栖攻击舰。相信在不久的将来，除了071E型船坞登陆舰之外，两栖攻击舰也会得到国际用户的认可。