这两天看到网络舆论，从忽悠TPP，开始到抹黑C919了。

 　　首先和大家说一下，我们经常谈论中国的一个地形分界线，就是在这个分界线以东，中国多为平原、丘陵地带。目前这里，最主要的就是三横四纵的高铁网，以这个为主要的纲，加上高速公路和城市铁路，那么整个现代交通网就起来了。

 　　目前主要方向，就是这些交通网，不能依赖化石能源，而是要依赖清洁能源，那么最好的办法就是靠电作为主要的能源动力。那么发电，就希望有核能，有水能，有风能，有太阳能，有潮汐能，加上清洁天然气。当然如果国际形势恶化，不得不烧煤，那也没有办法。反正不能被原油给吊死在树上。但是中国的西部，比如西藏、青海、新疆这里，就应该多依赖航空。当然包括中国去周边国家，尤其是东南亚国家，航空还是有必要的。

 　　那么在未来的20年里面，大概中国对大飞机的需求，有6400架这个水平。所以这次习大大去美国，买了波音200架，在欧洲买了空客140架，都是零头。既然中国有这么大的市场，如果自己不去发展大飞机，那才是大傻逼呢。所以将来天下三分，以西欧、北美、东亚为三级中心，那么航空市场，也会出现A（空客）、B（波音）和C（中航）的三国演义。中国作为C，是后起之秀，肯定是最小的一家。但是华为大哥，是中航的榜样。

 　　中国自己的飞机需求，中国在海外的各方小兄弟，包括中资在海外参股控制的航空公司（海航，说你呢），加上自己军方对运输机、战略轰炸机、空中预警机等等，这么多需求，当然要搞。而且要成为全球工业强国，大飞机和航空发动机，是皇冠上的两颗最亮的明珠，如果中国的庞大市场不利用一下，上面管事的人，真该拖出去砍了。

 　　当然，现在刚起步，里面用了很多海外成熟厂商的零部件，特别是Honeywell Aerospace的东西，都是波音验证完毕的。估计里面各种零件的国产化，还要有一个较长的时间转化，要么通过收购这些公司或者技术，要么自己的航空工业供应商开发出来可以替代的安全产品——毕竟大飞机，质量和人命关联，安全第一。就好比，如果你死都不用英特尔的CPU，那连联想公司都别开了，哪有这样的道理？

 　　所以看到网上的喷子，不要惊奇，都是些看到中国有点进步，就心痛的主。