扣除坠毁和退役因素，结合最近几年新的变化估测（截止日期:2016年初）：

 1）苏27系列：保有48架左右。－总计进口36架单座苏27sk，40架双座苏27ubk，因为飞训三代机种子飞行员，训练强度超大，近半退役。

 2）歼11A:   保有100架左右。－ 1998年底首飞，实际组装生产120架，而非百度所说105架。目前绝大部分在役，处在中期延寿升级阶段，后批次升级航电，南空“南霸天”是典型。

3）苏30:  保有94架左右。－发生多次坠毁事件，因是全进口机型，考虑到避免陷入毛子消费陷阱，平常保养精贵，战备精良，除了部分沙漠迷彩涂装作为蓝军对抗外，平常出勤率不高。因为最近几年美日东海压力增大，苏30mkk2白雕出勤率很高，经常在合肥肥东机场和宁波庄桥机场往返，也常和国产2-3代机对抗演练。－备注: 2011年进口150台增寿增推的AL31F作为苏27-30-歼11A备份发动机，2014年增购40台AL31FM1订单，主要供给歼15;

4）歼11B, BS，BH，BSH:  保有200架左右。公开可查的资料是J11B总计生产了6-7个批次； BS,BH（含BSH）还在生产，接近3-4个批次， 8个团上下。

5）歼10-J10A:  保有260+架。－ 总计生产270多架， 54+100+122台AL31FN发动机进口数量吻合， 扣除多架坠毁的， 应该还有260-270架。

 6）歼10BC：服役3个团，满编算28X3=84架左右。－  进口发动机是123+150台AL31FN-SEP3，继续生产，快速交付中。

 7）歼15战斗机:  保有15-20架左右。－ 2015年下半年开始曝光新的编号，今年是交付高峰期。

 8）歼16战斗机： 保有24架左右。－2013年开始露面，试产后密集测试2年之久，因为JD16都已露面，估测J16实际有1-2个团的规模，保守按照24架算，2016年会是歼16交付高峰期。

 9）飞豹+飞豹A: 保有170+架左右。－ 公开的是2+6个团， 老飞豹2个团，新飞豹A 6个团，另有说法8个团新飞豹A，保守算192架减去坠毁和电改豹等， 起码还有170+架左右。

 10）歼8系列:  保有200+架左右。进入退役替换高峰期，不解释。

 11）歼7系列:  保有400-500架。进入退役替换高峰期，不解释。

综上中国拥有 作战飞机 近1600-1700架左右。

如果算上强击机+教练机+战斗直升机+加油机+运输机+预警机等特种飞机+轰炸机， 总数应该是（1600-1700）+ （1800-2000）=3400-3900左右，有些刊物号称4000架！