我们知道，长期以来中国发动机产业一直饱受各界诟病，而中国很多装备，特别是航空发动机在相当长的时间都需要依赖从俄罗斯进口。但是这一情况正在积极好转，甚至在某些领域，中国的发动机已经超过曾经的老师俄罗斯，甚至俄罗斯也不得不向中国进口这些发动机，这让广大军迷彻底感到扬眉吐气了。

近日，多家俄罗斯媒体援引俄中政府间投资合作委员会的会议纪要报道称，卡玛斯公司计划与中国潍柴动力公司在俄雅罗斯拉夫尔州成立发动机生产合资企业。报道称，这将是俄汽车工业首个与中国合资的企业。在此之前，中国公司只是在俄组装自己的车型。卡玛斯已经在自己的天然气卡车上安装潍柴发动机，但合作规模不大，每年只有1000台。据业内消息人士称，卡玛斯公司可能将合资企业的生产安排在雅罗斯拉夫尔州的图塔耶夫发动机厂。

卡玛斯是目前俄罗斯最大的汽车制造商之一，这家公司从1976年正式投产，算得上前苏联/俄罗斯的老牌企业了。迄今为止已经生产超过160万辆以上车辆和220万台柴油发动机。该厂生产各种型号的“卡玛斯”系列汽车，不仅享誉国内，而且还风靡全世界。其生产的汽车军用和民用领域均有涉猎，其产品成为俄罗斯汽车领域的骄傲和名片。然而到了20世纪末期，俄罗斯经济开始陷入不景气，俄军方对军用卡车的需求大幅下降，无力进行新的军用卡车采购；而来自美国、法国、德国、瑞典等国军用卡车的巨大挑战和冲击，更使俄罗斯的军用卡车生产厂家雪上加霜。使得这个老牌企业逐渐陷入困境，随之而来的是研发方面的衰退和生产能力的减弱。

相比之下，中国在度过最初的难关之后，在柴油发动机领域呈现了一幅蓬勃发展的势头，而本次与俄罗斯做做的潍柴动力就是其中的代表。根据官方介绍，潍柴动力是一家在2002年刚刚成立的新兴公司，其前身为中国在1946年成立的潍坊柴油机厂，经过这些年的锐意发展，该厂的产品越做越活，原来越好。其主打产品主要包括内燃机、液压产品、新能源动力总成系统及配套产品的设计、开发、生产、销售、维修、进出口等，潍柴动力是我国唯一的同时具有动力总成、商用车、汽车零部件三大产业三大业务板块的集团。目前该集团产品远销印度、越南、俄罗斯、东南亚、中东等30多个国家和地区，并以高技术、高性能、高质量的产品和一流的服务饮誉海内外。

事实上，在发动机领域，卡玛斯只是其中的一个缩影，俄罗斯已经不再像传说中那么强大了，即便是在其航空发动机依然处于遥遥领先的状态下。除了车用柴油机以外，在舰载动力方面俄罗斯也显得心有余而力不足，此前，俄罗斯设计的11356型护卫舰，其动力采用乌克兰的燃气轮机动力，但是随着俄乌关系交恶，失去动力的俄罗斯只能将这批军舰转手卖给印度，并被命名为塔尔瓦级。