有句老话叫做：人比人，气死人！其实在国家之间，这类现象同样成立。比如最新的一个例子。这就是南亚某国空军拿着自家的现役主力苏30MKI去外国进行“交流”；不但让对方任意参观，而且在第二天就让对方的资深战斗机飞行员进入战斗机的后座座舱，全程体验空中飞行以及其他的深入操作。而现场至今没有出现南亚飞行员参观对方当今的主力战斗机F15J的任何画面。不用说直接进入后座体验飞行与下手操作仪表。就是近距离参观的场景都没有。很显然，这种所谓的“交流”是严重的不对等！从本质上说，不论苏30MIK还是F15J，都不算是目前参与交流的这2家本身的产品，其背后都有大国产品供应商在里面。但是现在其中一个可以拿出来让对方一次性看个够，甚至亲自下手“摸个够”。



而另外一方的F15J，却看都不让看。并不是双方交流的“诚意”不对等；本质上在于双方后面的飞机提供商的真实地位；或者说是对自家客户的“远程控制力”，严重的不对等。对于苏30MKI的原产方，苏霍伊公司来说，其实等于是对苏霍伊所在的国家来说，一旦飞机交给了客户，就完全撒开了缰绳。最终就是这批飞机让什么人参观什么人体验，作为原始供应方几乎完全无法控制，甚至连提出抗议或不同意见的机会都没有！假设再进一步，也就是南亚方面直接“送给”交流方一架苏30，让其回去拆散了彻底研究一遍，恐怕苏霍伊方面都不能说个不字。与之对照的是，如果今后没有超级大国方面点头，或者最少是默许。那么另外一个交流方是打死都不敢把F15J让南亚空军进行近距离参观的！




因此两相对比，真不是仅仅当场气死人的问题。那么苏霍伊所在的方面，怎么就能放任南亚这个客户把自己卖个干净呢？对目前来说，肯定是恨的牙根痒痒也没有任何办法。第一不敢得罪这个当今和今后最大的武器客户；第二自家本身还处于战争与被制C的风暴眼中，还指望南亚方面为自己说好话；尤其是在油气出口上当二道贩子。导致现在打死也不敢出声抗议的状态。以上都是苏霍伊在非技术因素上被迫受制于人。而单纯从技术讲，苏霍伊也一直没有给自己出口的飞机加上“密码锁”，进行远程遥控的能力。虽然苏27到苏30系列也采用了西方发明的1553B数据总线与通用的机载计算机协议接口；以确保出口型战斗机的航电符合21世纪的国际大潮流。但是苏式战斗机电子水平普遍不高的老问题，



从苏联时代一直延续到此后30多年。因此指望苏30MKI会像出口型F35系列一样，每次升空前都必须由洛马公司远程发送开机密码是不现实的。而在国际上，只有2015年以后出口的5代战机或者至少是4.5代才有这类高端开机锁。不用说是20年前研发制造的苏30；就算是20到30年前出口的F15与F16，也没有这类远程锁。不过超级大国面子大。会与外销客户提前达成协议。也就是常年派人，在客户所在国现场监控美式战机与配套武器的实际使用情况；主要防止这些战机与武器会直接对海外美军形成威胁。而苏霍伊包括其所在国家，自然没有超级大国那么大的影响力，也没技术上的远程控制能力。只能靠一些“君子协定”来确保出口战机不会被泄密或者仿制。问题是遇到像长耳朵这类客户自然问题不大。



但是南亚次大陆几千年来，从来就不存在“君子”这个词。于是作为飞机原产国，被一次性卖个精光，也算是咎由自取！