近日，根据国外相关媒体的报道，我国海军第二艘075型两栖攻击舰，在我国东南部海域进行海试的过程当中被卫星拍摄到。如此震撼的一幕，对于美国和日本来说，都是相当震撼的，在卫星拍摄到的画面当中，有一个细节，令人感到十分的惊讶，在画面中我们可以看见075舰尾部激起的巨大水流产生的航迹，画面当中的这艘075应该正在进行最大航速测试，这也就同时说明，075两栖攻击舰的动力系统应该取得了重大的进展，动力系统将不再成为其发展的短板。


在世界各国的海军舰艇当中，两栖攻击舰是相对来说年轻的新锐战斗舰种，上个世纪五十年代中期才问世，是现代登陆作战理论创新以及航空技术快速发展的相结合产物。我国海军在此之前一直以来装备有071级船坞登陆舰，但是在远海综合运载能力以及登陆作战兵力投送环节上，071船坞登陆舰还是存在很大的不足，在此条件之下，075两栖攻击舰应运而生。目前根据相关的消息来看，075型两栖攻击舰采用的主机还是16PC2-28柴油机，这是中国引进法国皮尔迪克斯公司的相关技术而生产的一种舰用柴油机。


这种柴油机具备性能好，经济性能优良，可靠性高等技术特点，可以更好的解决燃烧重油的问题。从动力系统上来看，既然我国海军选择了柴油机作为其直接动力来源，那就说明，是要发展类似于“西北风”级这样的专用两栖攻击舰，而不是与日本“出云”级相近的直升机母舰。这样的选择原因可能在于航母编队将会是中国海军未来作战的中坚力量，搭载固定翼战机的大甲板航母的作战能力以及使用灵活性要远远大于直升机母舰。尤其是在夺取远洋制空权，对纵深目标进行打击的作战当中有着无法比拟的优势。考虑到我国的陆军航空兵以及海军航空兵在未来会装备大量的武装直升机，以提高空中突击，救援以及运输的能力，所以两栖攻击舰的涉及储存就必须要大于“西北风”级。


当然吨位也不能无限制的进行扩大，同时也还要受到动力系统的限制。传统两栖登陆舰艇的速度较慢，容易受到敌方潜艇等的攻击，所以目前国际上对于两栖攻击舰的航速标准基本上都在20节以上，以提高兵力投送能力和战成生存能力。对于我国海军来说，未来的作战环境变得更加复杂，面临的威胁同时也更大，这就要求我国的两栖攻击舰的最大航速不能低于20节。以目前的发展形势来看，使用前文中所提到的“柴-柴联合”柴油动力发动机就足以实现这一要求。对于中国海军来说，在未来作战环境以及面对的挑战更加复杂，既要维护我国的海上权益，执行远洋运输任务，同时还要为一些突发事件做准备。


这种两栖攻击舰在未来也可以干一些远洋护航撤侨的任务，维护我国公民在海外的相关权益。万一需要进行大规模的海外撤侨行动，075以及其装备的各类型舰载直升机可以进行紧急救援的相关任务，075级两栖攻击舰超大的船体足以容纳所有需要撤离的侨民，比之前采用054A进行撤侨，简直不可同日而语。另外，075级两栖攻击舰使用的柴油机，要比蒸汽锅炉轮机的大航母在理论上讲要省油的多，单单只是进行护航撤侨任务的话，这么大的体量，在一定程度上也能极大的彰显我国的综合国力与海军发展的实力。