虽然，现在，我们自己造的苏式飞机已经超越了老毛子自用的飞机，最早的SU-27SK和UBK也退役了.可早期的J-11A和SU-30系列已经到了中期大修的年龄，基本的很多飞机都快超过15年的飞行使用年限，广空的J-11A现在已经处于第一批升级的状态，未来的SU-30MKK相信我们也会把潜挖完，那我们的以前买来的SU-30MKK改进方向在哪里，是换国产航电和发动机，还是大部分基本都要换
刀口：由于长期受西方媒体妖魔化的宣传影响，国内的老百姓和军迷印象里，苏联和俄罗斯的战斗机就是质量低劣的代表和化身，这其实是根本错误的。苏联和俄罗斯的战斗机不管从任何角度都是美国和西方战斗机的克星，从系统集成的角度，俄罗斯对自己的战斗机有杰出的系统集成能力，即便从工艺的角度，俄罗斯的原装货也绝对是上乘的。
目前世界各地大概还有几千架苏联和俄罗斯原装的米格21战斗机在服役，但是同时期的F104\F5\幻影3早就不知去向。苏联和俄罗斯的战斗机一向以抗造，皮实、机动灵活著称，绝非浪得虚名。
对于中国进口的早期的苏27SK升级的问题，走的还是一条改装升级的道路，这是我们的一贯做法。前面说过俄罗斯的战斗机的主结构是很皮实的，再延寿15年以上没有问题，改装主要是更换中国的航电系统。
前几年中国已经为改装苏27SK进口了大量AL31发动机，这已经说明问题。
阿三一直坚持在阿三本土升级苏30和苏27，其实还是来料组装，但是有统计说明，凡是阿三自己升级的飞机，基本都摔的差不多了，阿三自己干，基本就是胡来，这一点也不夸张。
苏27系列战斗机和我们自己的歼十一B系列战斗机都是三代机中的佼佼者，是世界三代机的巅峰之作，挖潜的空间还很大。特别是苏27系列和歼十一B系列的长航程和极其出色的翼身融合气动外形，目前在世界三代机都是最好的，这也是我们还在大量生产、改装、升级歼十一B系列的原因。
歼-11家族的新成员-----今 日 首 飞 成 功（服役的歼-11B下巴的几根刀状天线很短，这架有一根特别长，箭头 ...
刀口：这就是替代所谓的歼十六的多用途战斗机，我已经说过不知道多少次。有了这个型号，中国也用不着再进口苏35了，就航电来说，这个型号的航电是迄今为止歼十一系列里最昂贵和最先进的，完全可以替代后舱飞行员的作用。另外，特别注意，机舱盖前面的红外探测器也取消了，不知道为什么大家没看见，这说明这个型号的雷达强大到不再需要红外探测和瞄准系统。
外观上，为了避免干扰这款先进的有源相控阵雷达，空速管装在了雷达罩的上方，考虑到这是一架试飞型号，为了确保安全采取的临时措施，首先保证飞行安全，等试验完成，会摘掉这根雷达罩上方的空速管。
苏35为了取消机头空速管用了9年的时间，还损坏了一架苏35。
另外，雷达罩后面向下斜切的深色部分是复合材料，不是雷达本身。之所以采用复合材料，主要与罩子内藏有几种传感器有关，需要透波性好的复合材料当外罩，同时减轻重量，一举多得。 由于气动外形有一定的变化，首飞具有风险性，所以，检测标记都在机身上，这些圆巴巴专业名词忘了，每一个都有不同，以便检测和监控仪器记录和检测。
大喜啊，值得好好庆贺！
