2艘6.5万吨级的翘头，首次同时出现在第一岛链之外与第二岛链之间，根据外籍御用情报官的现场远程点数，居然发现在1星期之内，分别完成了700个架次以上的起降作业！等于每天每艘翘头的起降数量达到了100个架次。这已经超过了尼米兹级与小鹰级航母，在1991年海湾战争的沙漠风暴实战行动中平均每天起降85架的持续出动频次。由此可见神秘大国海军对2艘翘头的准实战应用已经是全系统的炉火纯青！完全不再是以前的技术探索性质的训练舰，而就是已经成为实打实的、世界一流水准的主战航空载机平台。也是终苏联近70年的全部历史上都没有达到的极限高度。而当初设计1143.6型滑跃平台与配套的苏33舰载机的苏联专家，恐怕也没有想到有一天这两者的升级版，会超过尼米兹级的日均，

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出动能力！而从现场画面也可以发现，在深海大洋上频繁起降的重型舰载机，其中大部分已经是灰色机头整流罩，没有尖部空速管的4代半超级型号，也包括所谓的电战鲨！只有很少一部分是早期的3代老版本。而所有4代半新型号其实都是滑弹一体的。也就是既可以电磁弹射起飞，也可以远近点滑跃起飞；反之则不行。如此最大频次而且持续一周之久的远海飞行训练，也暗示着为将来的电磁弹射平台提前不计成本的高强度练兵的含义在里面。如果8万余吨平台年内服役，考虑到上面的实际载机量直接翻数倍，那么极限状态下单日出动率大概率会直接上升到200架次，远超尼米兹级与小鹰级上曾经创造的每日150架次的旧有世界纪录。至于下一步发展的12万吨级甚至是15万吨级的超级目标舰。

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在最大载机能力进一步扩大、以及增加到4条重型电磁弹射器的情况下，极限出动能力更是不可想象！昨天也提到，假设5个远海巨型打击群在数年后全部到位，那么现有的2艘6.5万吨级的翘头，有极大概率会逐步退居二线，以近海防御与日常训练为主。而作为训练舰，目前仅有的滑跃起飞模式显然不够全面。未来电磁弹射起飞方式必然是绝对的主流。况且即使195米远点滑跃，也不敢确保可以安全起飞28.5吨级的固定翼螺旋桨预警机。因此这2艘翘头必须中期大升级增加电磁弹射系统；可以顺利的应用到2050年甚至是2055年。只要还剩下25年以上的舰体寿命，就值得全面大改。未来改是一定会改装，而且是大幅度的升级。剩下的唯一一个不确定因素，就是只在斜角甲板上增加一台电磁弹射器；

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还是把2大翘头彻底铲平，像戴高乐号一样设置2台大型电磁弹射器？毕竟6.5万吨的舰体余量不够，在铲平滑跃头后，强行增加右舷弹射器长度空间不足。增加电磁弹射器只需要在甲板下布设电缆即可，不必像增加蒸汽管道一样大改内部。全舰重新配平也相对容易。滑跃方式皮实耐造，没有所谓的机械与电磁故障，只要本舰基本平衡还在，即使战损下动力为零，都能继续收放舰载机。即使到了7代机时代都不算过时。因此在中期大改中是否还保留滑跃头？大家有什么建议？