并肩作战参加抗击新型冠状病毒战"疫"的伊尔76和运-20
2020年初，随着一场因为新型冠状病毒而引发的风暴席卷全国，而地处风暴中心的武汉更是引发了很多人的关注和援助。在空军部队向武汉转运医疗人员和急需的救灾物资的庞大机队中，伊尔76可谓是老当益壮，凭借强大的运载能力肩负起了空运主力的重担。而这也不是中国的伊尔76第一次参加非军事抢险救灾任务，早在2008年汶川地震时伊尔76就成为了灾区人民的救星。那么伊尔76是一个怎么样的飞机呢？


伊尔76在苏联/俄罗斯军队中广泛使用
伊尔76运输机诞生在苏联时期。由苏联伊留申航空集团（现俄罗斯联合航空制造公司下属）在20世纪七十年代研制。当时作为苏联军队空运主力的安-12运输机已经无法满足军队的需求，急需一款载重更大、航程更远的新型运输机承担空运任务。在这个背景下，时任伊留申航空集团总设计师的亨利希·诺沃日洛夫主持了新型运输机的设计和研发工作。新型运输机在1971年实现首飞，于1974年开始装备部队。至此，一代传奇运输机伊尔76正式诞生。


伊尔76是世界运输机中的经典之作
伊尔76是一种翼吊四台涡轮风扇发动机、上单翼T尾布置的中远程军用运输机，拥有T，K，TD，MD等诸多机型。以T型为例，最大起飞重量分别为170吨，最大载重为40吨，满载航程可达5000km，机组乘员包括正、副驾驶员，领航员，通讯员，机械员，卸货员六人。在采用双层舱板时可以一次性投放225名全副武装的伞兵。除此之外，经过特殊设计的低压起落架系统可以满足粗糙的前线跑道机场。伊尔76凭借出色的性能成为了苏联时期的空运主力。


中国空军装备的伊尔76运输机
有资料显示，截至1992年初，伊尔76系列运输机总产量已经达到了700多架，年产量也达到了惊人的50架。而因为冷战的结束和苏联的解体，包括伊留申航空集团在内的诸多俄罗斯航空企业陷入了困顿。俄罗斯领导层不得不批准了伊尔76的出口许可，以赚取宝贵的外汇拯救航空企业。随后伊尔76便凭借着极高的性价比在全世界范围内开枝散叶。


目前伊尔76系列依然是中国空军的空运主力
而中国也是伊尔76的一大用户。据外媒相关专家推测，至2014年解放军从俄罗斯获得了17架伊尔76运输机，在2015年从俄罗斯海军和民航获得了10架二手的伊尔76MD运输机，此外也有从乌克兰等国家淘来的10余架二手伊尔76运输机。但是因为频繁的使用，一些早期进口的伊尔76已经退役甚至直接报废。专家表示，目前中国拥有两个以伊尔76为主力的运输机团，数量在22架左右，仅占总量的一小部分。


运-20将逐步取代现有的伊尔76机群
但是这仅仅是外售的伊尔76机群里面的一小部分，据相关报道，伊尔76系列的生产数量达到了950架之多，一些二手甚至三手的伊尔76都得到了追捧，直至今日依然有上百架伊尔76系列运输机在38个国家的天空翱翔。而随着运-20"鲲鹏"步入量产和投入实际使用，中国的伊尔76机队规模将在可预期的未来逐步缩减，而以运-20为代表的国产运输机将取代他们成为中国空军的运输机主力。