据俄罗斯媒体报道，俄罗斯的产品30发动机已经进入了最后的研发阶段，展开了多次试飞，这款发动机按照俄罗斯空军的规划，除了将会装备在苏57战机上以外，还会用于俄罗斯第五代轻型战斗机上。根据俄罗斯的宣称，这种发动机拥有10.5的推重比和16吨的推力，和美国F119发动机基本相当，装备两台产品30的苏57拥有32吨的推力，因为苏57战机在机动性设计上比F22要更出色一些，所以这款战机在装备这种发动机以后，俄罗斯的苏57战机能够尽快服役形成战斗力，对于俄罗斯来说，苏57的意义实际上非常大，尤其是在对抗北约东扩上，苏57能起到的作用甚至比核武器还要大得多。


第四代小涵道比发动机的特点就是推重比都在10以上，美国的F119、F135和F414-EPE型发动机都拥有10以上的推重比，F135和F414-EPE甚至拥有11的推重比，F414-EPE的推力达到了12吨，但总质量仅有1100千克左右，而F135则以1700千克的重量达到了19.5吨的推力，在进一步改进以后，推力还可以提升到21.5吨左右，将推重比扩大到12以上。


因此我国和俄罗斯的下一代发动机在研制的时候，都是将指标定在了推重比10以上，整机在正常起飞重量下的推重比达到1.1以上，空战推重比超过1.4，也是绝大多数第五代战机的标准，而以第五代战机在28吨左右的正常起飞重量计算，单台发动机的推力也必须超过16吨，这也正是F119和产品30推力都在这个级别的原因，我国歼20未来的发动机涡扇15推力也很可能达到这个水准，而相对的，我国歼20的机体重量更轻，在发动机推力足够的情况下，机动性和作战能力都会有大幅度提高。不过，俄罗斯专家认为，在涡扇-15还在研制的过程中，中国至少还要购买一千多台俄制产品30或AL-31FM系列发动机。


对于俄罗斯来说，发动机虽然已经不是目前最重要的问题了，但苏57其他方面的问题还要远超在发动机上的问题，苏57的隐身能力相对较差，甚至达不到美国80年代服役的F117水准，更不用说歼20和F22战机了，而电子系统上，苏57也远不如歼20和F35战机，甚至还比不上一些四代半战机，因为机体结构设计方面的问题，苏57至今没有发挥出强大的作战能力，尤其是在高速作战中的格斗能力和打击能力，苏57都不具备，甚至至今为止，苏57能否在高速作战中打开弹舱都是一个问题，对于俄罗斯空军来说，这并不是个好消息，这也是俄罗斯空军将苏57的服役时间定在2019年以后的原因，因为苏57战机即使装备了产品30发动机，也不能算是一款完整的第五代战机，实际上作战能力相当有限。


我国空军的歼20和俄罗斯空军的苏57都存在种种问题，但相对的，歼20问题要少得多，毕竟歼20战机唯一的问题就是发动机不配套，并不是为第五代战机研发的先进发动机，而苏57在基础设计上就有不少问题，但产品30无疑是一款好发动机。