中国地大物博，幅员辽阔，从东海之滨到青藏高原，中国广袤的国土带来了漫长的国境线，这需要大量的边防力量来保卫国家边境不被邻国侵犯。而守备边疆也是解放军重要的任务和使命。甚至在很长一段时间内，中国的陆海空三军都是以国土防卫作为主要使命的。近些年，随着中国军力的发展，中国的军事实力有所提高，中国开始了走出去的活动，然而，国土防御这一重要的任务，仍然是解放军不可替代的使命。

【鹰眼图说军事 鹰眼快评栏目第618期】但是，在中国西部广袤的边疆区域，却在一年中有半年都没有任何军机可以进行国土防空任务，让这片广袤的国土持续在“有空无防”的状态。而这片区域就是中国的青藏高原。由于高原环境非常恶劣，而且还有喜马拉雅山这样的山地环境，中国在“世界屋脊”上很长一段时间都存在上面所说的状况，因为在每年的10月到第二年的4月，青藏高原都会面临大学封山的境遇，战机在山上得不到补给，维护难度提升，而且还面临严寒和缺氧的环境，只能在这些季节将军机撤回高原下，此时高原上没有战机供起飞和巡逻，成为一片真空区域。

不过，最近几年，这个问题得到了解决，随着青藏铁路的修建，青藏、川藏公路的陆续完成，中国的铁路公路已经成为了青藏高原的两条大动脉，而航空领域则成了近年来发力的重点。有了铁路和公路，大量的资源可以源源不断送上高原，所以一批高原机场陆续落成，这些高原机场的设备非常全面，包括钢筋混凝土的全封闭式机库、可以储藏航空燃油的油库等，解决了大雪封山后的给养问题。这让军机也可以在严寒天气进行正常起飞以及战斗值班，甚至可以进行跨年度的驻训。这在此前是想都不敢想的。

中国为何要大力度修建机场呢？在喜马拉雅山的另一边，其实也就只有印度能具备和中国挑战的能力，然而，对于中国困难的事儿，对于印度会更加困难，中国已经将歼10、歼11排上了高原，而印度目前却没有相应的对策，如果在战时，这些机场将成为对印度的前沿机场，因为这些机场最近距离印度仅200余公里，就算距离印度首都新德里也不到1000公里，这距离对于战机来说，也就是不到一小时的航程，对于印度来说，是巨大的威胁，但对中国来说，我们的边疆又多了一份安全的保障，我们应该感谢这些在恶劣条件下依然坚守的中国军人，向他们致敬。