福特级的第二艘肯尼迪号的下水，让纽波特纽斯的航母越来越多，虽然也算是美式下饺子。而且从肯尼迪号下水的现场看，在新航母的前面居然又排列了一组庞大的龙骨墩。按照纽波特纽斯目前没有任何民船订单，而且龙骨墩相当狭长，规模庞大来看，这很有可能是等肯尼迪号一下水出坞，就在前面一段马上让福特级航母的第3艘，也就是新企业号在船坞内靠前的位置开始龙骨段的施工。纽波特纽斯的这个船坞是美国当今最大的干船坞。长度超过680米，原则上可以同时施工2艘十万吨级的超级航母。虽然其按照标准的船坞内容积计算，他不是世界最大，但是按照船坞的长度来算，则是世界最长。原本就是准备在第三次世界大战爆发前，同时紧急生产2艘超级航母所用。而且其船坞底部还有核燃料专用运输通道。


这在全球大型干船坞里面也是同样少见的。从这一点上看，纽波特纽斯目前在全球主要可以造超级航母的船厂中，仍然暂时有一定的优势。他目前除了这一个超级大坞，还有一个大型干船坞。正在用来维护和翻新尼米兹级航母。也就是按照目前的设施的全部潜力。纽波特纽斯可以同时生产3艘福特级新航母。或者一坞生产2艘福特级新航母，同时维修一艘尼米兹级航母。而目前的状态是，只在生产一艘福特级新航母的同时，另一坞维修1艘尼米兹级航母。事实上属于设施产能没有全部利用起来。而这已经是目前纽波特纽斯的生产力极限。不能同时生产和维护3艘航母，根本原因在于预算不足。而比预算不足更卡壳的是，目前纽波特纽斯，已经找不到那么多合格的造船工程师和造船熟练工人。这样唯一一个航母船厂。


其产能和维修能力，都不能充分的发挥。因此纽波特纽斯虽然还能在表面上继续领先5到7年，但是其造航母的总产能和技术水平被全面超越，也是板上钉钉的事情。现在先放下产能和最大维修能力不提。目前让美国海军高层和纽波特纽斯同时感到尴尬的，就是福特号这个首舰，仍然不能真正服役。而国会方面已经对此提出了越来越严厉的批评。美国海军部长曾经在听证会上赌咒发誓，说如果福特号航母再不能实用化，自己就立即走人。结果一年多的时间过去了。福特号不但不能在2019年交付实用。反倒再次把彻底搞好的时间点推到到了2024年，这等于一下子就后推了4年多的时间。到时候，这艘航母的钢板年龄已经超过了20年，基本已经到了船体结构寿命的一半。这更让国会一帮管海军拨款的找到了新的挑刺由头。而说再搞不好就走人的海军部长，干脆又要让船厂背锅。
让美国海军最担忧的是，在过去的一年，美国海军在东亚海区，居然有长达2个半月的时间没有航母可以部署，为此居然需要用两栖攻击舰来充数。


这种做派吓唬小国还行，对大国只能算是笑话。而纽波特纽斯船厂也不想背这个福特号常年不能实用的黑锅，干脆让福特号在海上玩了几圈大角度漂移。那意思很明确：大家都来看啊，我船厂就是管造船的。都看见了吧，船跑的好好的，其他问题不赖我哈。实际上谁都知道福特号的根本问题不在船体，而是在电弹和电磁拦阻系统。于是有人建议，既然福特号能在海上跑的这么欢，干脆装上大量的F35B，一艘就能当2艘女王级使用。弹射器和拦阻都不能用，就干脆暂时封存算了。瀚海狼山认为这倒是一个非常现实的解决方案，就看美国海军的脸皮厚度能不能扛住了。