美军一直非常重视两栖作战，即拥有全球规模第一的海军陆战队，以有全球第一的两栖作战舰队，但是依然存在不足之处，那就由海到岸的过渡成问题，如何快速让部队与物资送上海岸那？这本事就是两栖作战的一大难题！

可以看出它的结构并不复杂
本世纪初，美军提出“机动登陆平台舰”的构想，试图打造一款全新的辅助作战舰，这就是蒙福特角级，又称：MLP。
2011年5月，美军采购了3艘MLP舰，仅花7.44亿美元，相当便宜的价格了，2014年，首舰蒙福特角号服役。该级舰全长239米，水线宽约50米，吃水深12米，空载排水量超过6万吨，满载排水量90000吨，仅次于航母。由于自动化水平相当高，全舰仅需要34员船员。柴电推进系统，4台中速柴油发动机、24兆瓦柴电动力装置、2兆瓦船首方位推进器、双 轴、双桨，最大航速20节，巡航速度15节，续航9500海里。



可以运送不少部队
如今这款新型军舰在经过数年的测试之后，终于要投入实际应用之中，让美国媒体可以自豪一把，先进程度可以甩俄罗斯几条街了，可惜唯甩不开中国，中国海军虽没有建造MLP舰，却建造了类似的半潜船，2015年7月,我军首艘半潜船“东海岛”号服役，也许论功能没有蒙福特角级多，也要小许多，但是论功能相当接近：可以充当运输舰，也可以充当中转平台。



我军的半潜舰

蒙福特角级的设计更适合于大规模两栖登陆作战，按美军给MLP舰的定义为：“是一种具备极高灵活性的舰船，提供从海洋到海岸的后勤机动方式，能够为多种多样的军事行动提供支持。”也就是说，它首先为：移动的海上基地，为此设有2300平方米的车辆甲板，以存放车辆和装备，还可以装载大约38万加仑，约合144万升的航空燃油，储存10万加仑饮用水，可以搭载1000名以上的陆战员及其武器装备、100多辆轮式战车。为此设有专门的人员住宿模块，以及医疗设施等。



LCAC气势登陆艇的搭载平台
其次为：换乘平台，其它船只运送的物资、人员、装备等先转移到该船上，再由该船换乘其它工作：气垫登陆艇、联合高速船，以及直升机等输送到海岸上。
为此在船前部设置了3个LCAC气势登陆艇的搭载平台，采用类似半潜船式的方式，向专门的隔舱内注水，让船体潜入水下，从而让气势登陆艇离开或进入平台。同时，其甲板之上，也设有直升机着陆点，也可以让F-35战机在该舰上垂直起降，以及配套的车辆集结待命区、舷侧斜披、大型系留装置、油水存储设备、起重机等。

LCAC气势登陆艇的搭载平台
当然了，实际使用中，也发现了不少问题。比如：对海况的适应能力很差，几乎经不起风浪，让搭载LCAC气势登陆艇的构想变得几乎不实用。该舰的实用性确实有点问题，却不足以否认其思路值得借鉴，且也刚刚开始，其应用有待研究。