前面刚刚谈到，5万吨级新平台，在保留了全球最强大的超视距立体登陆能力的同时，更是特别强化了自身的海上航空作战实力。具备更大的外漂、明显增加了飞行甲板的操作总面积，还极有可能具备双舰岛外加3部升降机的设置，都是重点强化其航空作战能力的直接体现。当然所有的这一切，都不如具备1部全尺寸的电磁弹射器，外加正式的电磁拦阻系统带来提升更直接。由此一来，5万吨级新平台，就成了名义上两栖攻击舰出身的中型航母！甚至在中型航母中也是明显偏大偏强的。此时再拿没有弹射器的黄蜂级与美国级来对比，明显不再具备可比性。毕竟就算是4.5万吨的美国级，也没有可能把F35B部署到距离本舰400公里之外的作战区域。而具备正规电磁弹射器的5万吨级新平台，

图片

则极有可能把30吨级隐身舰载机，当即弹射起飞，到距离本舰1000公里之外进行超过5分钟的拦截与格斗作战；甚至还能把同级别的无人隐身攻击机，同样是弹射起飞，进行直线距离2000公里以上的猛烈对地对海攻击！对比黄蜂级与美国级这些只能携带F35B的所有“闪电”航母，都是实打实的降维式打击，因此完全没有了可比性。真正值得一较高下的，只能是女王级或者是戴高乐级这些正规的中大型航母。这里重点与女王级PK一下：从表面上看，女王级本身似乎有一些先天的优势。首先是吨位明显更大。女王级正常排水量大约是6.5万吨，满载排水量高达6.8万吨，极限排水量很可能会达到7万吨！这个吨位已经是中大型航母的天花板了。而女王级是短粗的吃水线型，其型宽据说超过39米，

图片

但是全舰总长度反倒只有280米，因此明显属于过于短胖。毕竟型宽同样在39米级的小鹰号，甲板全长有320米上下，比女王级整整长了40米！女王级特别追求更小的长宽比，好处是风浪下的稳性数据更好，这样有利于STOVL模式的舰载机起降。这种飞机降落也不需要长跑道，因此可以大大压缩全舰长度。当然舰型过于短胖，坏处就是推进效率下降，航速几乎不可能超过30节。而女王级的极限航速也不过26节，平时也就以18节的航速运行与收放舰载机。女王级的飞行甲板总面积也很可观，高达1.6万平米。因此极限性能下，可以收放50架F35B。5万吨级新平台，在吨位上就先吃个小亏；预计满排也很难超过5.5万吨，与女王级差了1.5万吨以上。其飞行甲板虽然大大外扩，但也只有1.3万平左右。

图片

不过新平台极限航速不会太差，应该也有26节以上，与女王级大同小异。虽然女王理论上可以载50架F35B，但是这些飞机都没有500公里之外的海上攻防能力，致命弱点其实与美国级是一样。女王级也没有固定翼预警机与无人机；而对新平台来说，这些强大的帮手，都可以上舰！这样2者的远海攻防能力谁更强就是不言而喻了！更何况这个极限载机50架的女王号，纯粹是幻想出来的；现实中连凑够10架舰载机都需要借用；没出港就先灌入半船海水，还比个锤子！